גנרטורים לרכב, בשל עיצובם, הם קטנים בגודלם ובעלי הספק גבוה מאוד. נראה שדבר זעיר כזה יכול בקלות לייצר כוח ממוצע של 2000 וואט (יש דגמים של עד 5 קילוואט).
גנרטור לא יכול לפעול כמו מנוע חשמלי אם פשוט מפעילים עליו מתח. כדי להפוך אותו למנוע בגודל קטן וחזק, יש לשנות אותו.
המרת גנרטור למנוע חשמלי חזק
בדוגמה, השתמש בדגם של 95 אמפר. הסר את מעטפת הפלסטיק מהגב של הגנרטור.
מתחת למארז הזה יש גשר תלת פאזי של דיודות מיישר המותקנות על הרדיאטור. ומכלול מברשת עם בקר ויסות מתח מוצא.
הברג את הרדיאטור עם דיודות. ייתכן שתצטרך לעבוד עם חותכי תיל כדי שניתן יהיה להסיר הכל במהירות.
בדגם זה, למברשות ולבקר יש גוף פלסטי אחד.
בואו נסר את המברשות מהבקר.
הגנרטור עצמו בנוי כמנוע קומוטטור. יש לו 6 יציאות בהתאמה משלוש פיתולים על הסטטור.
כדי להפעיל את הפיתולים ב"משולש", אתה צריך לחבר אותם בסדרה זה עם זה.
התוצאה הייתה קומוטטור רגיל, מנוע תלת פאזי 12 V עם הספק של כ-1.5 קילוואט.
כדי לשלוט בו, ניתן להשתמש בבקר אופניים, שנועד לשלוט בגלגל המנוע. אתה יכול לקנות אותו ב- Ali Express -
המתח יכול להיות כל אחד, כולם מיועדים למתח של לפחות 12 V. אבל הספק הבקר חייב להיות לפחות 1.5 קילוואט.
כדי להפעיל גנרטור כמנוע, יש צורך להפעיל מתח קבוע על האספן שלו. לשם כך, אנו מתקינים את מכלול המברשת במקום ומפעילים עליה מתח קבוע של 12 וולט.
הזרם הוא, כמובן, גדול, אך ניתן להפחית אותו בהתאם להספק הנדרש.
אנו מחברים את הבקר למנוע ולסוללת 12V.
השתמש בכפתור הבקרה כדי לכוונן את מהירות המנוע.
אז מנוע כזה יכול להיות מותקן על באגי או על אופניים. הספק של 1.5 קילוואט מספיק להכל.
צפו בסרטון
בסרטון ניתן לראות בבירור את המהירות והעוצמה של הכרכרה, הבנויה על מנוע מגנרטור מכונית.
