תשומת הלב שלך תוצע לשני עיצובים של גנרטור הבנזין הביתי הפשוט ביותר, המיוצר על בסיס מנוע מגוזם וגנרטור רכב. ההספק של התקנה כזו יכול לנוע בין 1 ל-2 קילוואט. הכל תלוי בעוצמת המנוע ובכוחו של גנרטור הרכב. מתח המוצא הוא 12 וולט, אבל אף אחד לא אוסר לחבר מהפך ולהעלות את המתח ל-220 וולט.
באופן כללי, מוצר ביתי כזה זמין לכולם, שכן ייתכן שהמנוע מגוזם שוכב בבית המלאכה שלך, ומציאת גנרטור לרכב אינה בעיה כלל.
יצטרך
- מנוע בנזין מגוזם. רצוי כמובן להשתמש ב-4 פעימות, אבל 2 פעימות יסתדר מצוין.
- גנרטור רכב עובד. יש לו כבר מערכת בקרה מובנית לייצוב מתח המוצא.
- סוללה 12 V. לא בהכרח גדולה וחזקה, היא תשמש רק להתנעה. בלעדיו, הגנרטור לא יפיק זרם חשמלי, שכן יש להפעיל את המתח הראשוני על הקולט לצורך עירור ראשוני.
אפשרות 1: מחולל בנזין עם הנעה ישירה
העיצוב שלו פשוט ולא מסובך, כפי שניתן לראות. השלב הקשה היחיד יהיה הכנת הפיר של צ'אק המקדחה.
לפי הסדר: חותכים את הפיר, משחזים אותו במחרטה ומשחילים אותו כך שיתאים לצ'אק.
לאחר מכן, מוברגת המחסנית שבה מהדקים את פיר הגנרטור החשמלי.
לאחר מכן, הכל קבוע על מעמד עץ. הקושי הוא לאבטח היטב את כל היחידות, כך שהצירים שלהן יהיו באותו מישור, כך שהיציאה בזמן הסיבוב תהיה מינימלית.
אנו מפעילים את מנוע הבנזין ומחברים את הגנרטור למצבר. אנו בודקים את פעולתו עם מד מתח ונורה.
צפו בסרטון העבודה
אפשרות 2: גנרטור בנזין עם הנעת רצועה
דומה מאוד לראשון, רק חגורה משמשת להעברת סיבוב. לפיר הגוזם מחוברת גלגלת, והכל מחובר בחגורה.
אנחנו מתקנים הכל על בסיס עץ.
אנחנו מפעילים את הגוזם וגם בודקים את הפעולה.
צפו בסרטון של הגנרטור עובד
יישום
בחורף, גנרטור כזה יהיה מתנה משמים למי שיש מצבר חלש לרכב. אתה יכול בקלות לשאת איתך מתקן כזה בתא המטען; הוא לא יתפוס הרבה מקום.
אבל באופן כללי, הגנרטור יכול לשמש במגוון דרכים. כפי שהוזכר קודם לכן: אתה יכול לחבר מהפך חזק ולהפעיל כל עומס של 220 וולט, כולל כלי עבודה חשמליים.
