כל מי שמכיר את העיצוב של מנוע אסינכרוני יודע היטב שהוא לא יעבוד פשוט במצב גנרטור. כל העניין הוא היעדר שדה מגנטי המסוגל ליצור כוח אלקטרו-מוטיבי בפיתולי הסטטור שלו. אבל מה קורה אם אתה משנה את רוטור המנוע עם מגנטים קבועים? למעשה, התוצאה צריכה להיות גנרטור המסוגל להמיר אנרגיה מכנית לזרם חשמלי. בוא נבדוק.
יצטרך
- מגנטים ניאודימיום, בכמויות גדולות ובמגוון צורות ניתן לרכוש ב אלי אקספרס.
- דבק דו רכיבי - שרף אפוקסי.
- נייר דבק.
המרת מנוע אסינכרוני למחולל זרם חילופין
אנו פותחים את בית המנוע על ידי שחרור ברגי ההרכבה. הסר את הכיסוי של אחד הצדדים.
אנחנו שולפים את העוגן, שהוא גם רוטור של כלוב סנאי.
אנו בודקים את הסטטור לאיתור נזק למקרה שיש נזק כלשהו. ואנחנו מחליטים על החלפת מגנטים קבועים.
מגנטים ניאודימיום שטוחים ולא עגולים מכיוון שהם יהיו קלים יותר להתקנה.
אנו לוקחים את המיקום המשוער של המגנטים על הרוטור.
כסו את העוגן במסקינטייפ וחזרו על הסידור.
לבהירות, אנו מציירים את הקטבים של המגנטים.
אנו קודחים חורים עיוורים לפי קוטר ועובי המגנטים. אנו מדללים את שרף האפוקסי ומדביקים את המגנטים בשטיפה לתוך הגומות.
אנו צובעים את כל חלקי המנוע החשמלי למראה אסתטי והגנה מפני קורוזיה.
התקן מחדש את הרוטור. אנו מבצעים את ההרכבה בסדר הפוך.
אנו מתקנים את מכסה המנוע עם ברגים.
בדיקת גנרטור
אנו מחברים מקדחה או מברג לציר המנוע.
אנו מספקים רוטציה. כפי שאתה יכול לראות, מתח המוצא קיים.
עכשיו אנחנו מחברים את העומס. זוהי מנורת פלורסנט 220V ו-5W. מכיוון שהמנוע הוא תלת פאזי, כדי לרכז אנרגיה בנקודה אחת, אנו מנסים את הפיתול החופשי באמצעות קבל.
המנורה מאירה בעוצמה, כמעט כאילו היא מחוברת לחשמל.
כוח, מתח, מומנט נדרש - כל זה יהיה תלוי בדגם של מנוע חשמלי מסוים.
סיכום
בדוגמה זו, יש לנו גנרטור שדורש מהירויות גבוהות. תיאורטית, כמובן, ניתן להשתמש בו, נניח, בטחנת רוח ולהסיר מתח קטן של כ-20-30 וולט. זה יעבוד די טוב, מכיוון שאין בו כמעט הידבקות מגנטית והרוח תסובב את הלהבים בלי כל מאמץ נוסף.
