אני בטוח שלפחות פעם אחת בחייך היית צריך גנרטור נייד 220 V. בעזרתו היית צריך להפעיל משהו בתנאים שבהם אין רשת רגילה. באופן כללי, גנרטור בנזין עצמו הוא דבר שימושי ביותר, והוא יכול להיות שימושי גם בבית, בהתחשב בהפסקות חשמל לא תכופות, אבל לפעמים, מסיבה זו או אחרת.
קניית מכשיר חדש היא די יקרה, אבל אם יש לכם גוזם מקולקל עם מנוע תקין ששוכב בבית המלאכה שלכם, תוכלו להשתמש בו וליצור גנרטור על פיו.
יצטרך
- מנוע בנזין מחותך מברשות. רצוי להשתמש בדגמי ארבע פעימות.
- המנוע ממכסחת דשא חשמלית משמש כגנרטור. הוא די מסוגל לעבוד בכיוון ההפוך - לייצר זרם חשמלי. ניתן להשתמש גם במופעים אחרים.
- זוג גלגלות.
- חגורת העברת כוח משיכה.
רַעְיוֹן
הרעיון הוא זה: למקם את המנועים במקביל זה לזה. והסיבוב מועבר באמצעות כונן רצועה.
לפני היישום, החלטתי לבדוק כיצד המנוע ממכסחת דשא מייצר זרם. אני מסובב את הציר שלו עם מברגים.
כפי שאתה יכול לראות, מנורת ליבון 40 וואט 220 V משמשת כמטען. כמובן שמברג לא יכול לייצר את המהירות הנדרשת לשעתוק מספק, אולם מולטימטר מציג בעוצמה של 156 וולט לכל היותר. אבל זו תוצאה ראשונית.
הכנת גנרטור בנזין ממנוע מכסחת דשא
בואו נעבור ליישום הרעיון. קודם כל, אנו מסירים את מעטפת גלגל התנופה עם התושבת שבה הוכנס המוט קודם לכן, ובאמצעות מטחנה, ניסרנו את האף שלו כדי לפתוח לחלוטין את הפיר.
המצמד הצנטריפוגלי מורכב באותה יחידה.
יש צורך לבחור גלגלת שתתאים לגודל של פיר זה. לצערי, לא מצאתי מתאימים. אז לקחתי את הגלגלת והרכבתי לה תותב של מחברים מושחלים.
בדקתי איך זה יתאים.
השתמשתי במטחנה כדי לחתוך את העודפים.
בעזרת קובץ עגול, טחנתי את המשטח הפנימי לפי גודל.
קדחתי חור בצד ודפקתי עליו.
הרמתי את הבריח.
ואז טחנתי את הפיר בצד אחד.
אנחנו שמים את הגלגלת ומהדקים אותה עם הבורג הצדדי.
אנחנו מדביקים את המכלול למנוע.
הגלגלת הותאמה לגנרטור כמעט בדיוק. כמו כן נקדח חור בצד, נחתך הברגה ונבחר בורג לקיבוע.
כעת הוחלט לעשות מסגרת מפרופיל מגולוון. אנו לוקחים מידות וקובעים את גודל המבנה כולו.
אנו מרתכים את המסגרת. אנו קודחים חורים להרכבת הגנרטור.
אנו מהדקים את תושבת המנוע עם ברגים הקשה עצמית.
ואז המנוע עצמו.
אנו מאבטחים את המנוע עם ברגים ואומים.
מכיוון שציר מנוע הבנזין חווה עומס צדדי בחגורה, הוחלט ליצור מחברים אלכסוניים נוספים ולרתך אותם למסגרת.
שמנו את החגורה על הגלגלות.
נתק את כבל בקרת המצערת. והמהירות תוסדר עוד יותר על ידי מוט הסרק.
מהלוח אנחנו עושים חיבור ולוח בקרה.
אנו מחברים אליו מד מתח, מתאם רשת וכפתור. אנו מלחמים את החוטים מהמנוע האחראי על ההצתה לכפתור, כדי שבעת הצורך ניתן יהיה להפסיק את המנוע.
מבצע צ'ק אין
אנחנו מתניעים את המנוע. על ידי התאמת מהירות הסרק אנו מגדירים את מתח המוצא ביציאת הגנרטור לסביבות 220 V.
אנו מחברים עומסים שונים. ירידת המתח אינה משמעותית.
אני לא יכול להגיד על עוצמת ההתקנה עצמה, אבל אני חושב שזה בהחלט אפשרי לקבל ממנה 200-300 וואט.
