אם צמיג טיובלס נקב, אתה יכול לתקן במהירות את הגלגל מבלי להתקין צמיג רזרבי. למטרה זו, נעשה שימוש באיטום חירום אירוסול מיוחד בצורת קצף. אם הצמיג מנוקב באזור הדריכה, אך אין לו חתך צד או לא התרחק מהחישוק, אזי מוצר זה יכול לבטל פנצ'ר בקוטר של עד 4.5 מ"מ. במקרה זה, התרסיס עצמו שואב את הגלגל.
איך עובד איטום אירוסול?
המוצר בצורת קצף ממלא את החלל הפנימי של הגלגל, מגביר מעט את הלחץ בו, ובלחיצה דרך הנקב מדביק את הנזק. ההרכב מתקשה על החלל הפנימי של הצמיג, אך אינו מכתים את הדיסק עצמו. השימוש בו לפי ההוראות מבטל חוסר איזון בגלגלים.
כיצד להשתמש באיטום
בקבוק האיטום מחובר באמצעות צינור מילוי אל שסתום הגלגל. לפני זה, אתה צריך לדמם את האוויר הנותר בצמיג, אם יש, ולנער את הצילינדר. הסליל אינו ניתן להסרה. כפתור נלחץ על הפחית, וההרכב נשאב לתוך הגלגל באופן עצמאי עקב לחץ.
עליך לנהוג מיד במכונית 3 ק"מ במהירות של 20-30 קמ"ש לפני שחומר האיטום מתקשה בצמיג.במקרה זה, אי אפשר לשאוב אוויר עם משאבה. הלחץ שנוצר בצמיג מספיק כדי למנוע נזק לגלגל בנסיעה, אבל לא יותר מדי כדי לאלץ את כל חומר האיטום דרך הפנצ'ר. בנסיעה, מתחם התיקון שנותר מופץ באופן שווה סביב היקף הצמיג ומתקשה, כך שאינו מפריע לאיזון הגלגל.
לאחר נסיעה של 3 ק"מ, ניתן לעצור ולהשתמש במשאבה או מדחס כדי להעלות את הלחץ בצמיג למצב תקין, שכן הוא יהיה פחות מאשר בגלגלים האחרים. יתר על כן, יצרנים של חומרי איטום כאלה ממליצים ללכת מיד לפנצ'ריה לתיקון, אך בפועל, אם האוויר אינו מדמם, אתה יכול לנהוג כפי שהוא.
השימוש באיטום אינו פוגע בגלגל בשום צורה. המוצר אינו פוגע בדיסק מבפנים, שכן הוא מתקשה רק על הצמיג, שכן הוא מתפזר סביב היקפו בהשפעת הכוח הצנטריפוגלי. לאחר מריחת האיטום, הסליל מתחיל לדלוף אוויר בצורה גרועה יותר במהלך השאיבה, אך החלפתו תעלה סכום זעום. על ידי תיקון צמיגים בדרך זו, אתה לא צריך להשיג ג'ק, צמיג רזרבי, להסיר את הגלגל, להתלכלך ולבזבז זמן. אתה רק צריך להקדיש כמה דקות לשאיבת חומר האיטום, לנסוע 3 ק"מ לאט ואז להעלות את הלחץ למצב רגיל. זה הרבה יותר קל מאשר החלפת גלגל.
