למעשה, אם אתה מייצר כמה מכשירים, אתה יכול להחליף את הפטמה ממש תוך 20 שניות, מבלי להסיר את הסד.
כלים נדרשים
כדי לעבוד תצטרך להכין 3 כלים:
- צינור חרוטי;
- וו עם ידית;
- דוֹחֵף
הצינור הקוני עשוי מפלדה. הקטע שלו עטוף לתוך חרוט כך שהקוטר הקטן יותר מתאים לחור בדיסק להתקנת הפטמה, והקוטר הגדול יותר חורג מעט מהחתך של בסיס השסתום. התפר החיצוני של החרוט מעוות מהיריעה בחלק העליון מתחזק על ידי ריתוך.
הקרס עשוי ממוט פלדה דק. כלפי חוץ, הוא דומה למברג רגיל, אבל עם קצה מעוקל. עליו להיות מצויד בידית להפעלה נוחה ובטוחה.
הדוחף עשוי באותו אופן כמו הוו, אבל אתה צריך להלחים מכסה מתכת עבור השסתום על קצהו.אפשר פשוט לקחת צינור בקוטר מתאים ולחתוך בו הברגה פנימית כך שיתברג על הפטמה. לכלי זה חייבת להיות גם ידית.
בנוסף, תצטרך סבון נוזלי. כדי לא לסחוב את כל הבקבוק, אפשר למשוך אותו למזרק רפואי.
החלפת השסתום
ראשית עליך למקם את המכונית כך שהשסתום יהיה בתחתית. הוו משמש תחילה, שקצהו חייב להיות משומן בסבון נוזלי.
הכלי מוחדר לבסיס השסתום שעל הדיסק, ובזכות השימון, בלחיצה, הוא חודר לגלגל. לאחר שנתפס על בסיס הפטמה, יש להסיר אותו.
כעת עליך להסיר את המכסה מהשסתום החדש ולהבריג את הדוחף במקום זאת. החור בדיסק, בסיס השסתום והמשטח הפנימי של צינור החרוט משומנים בסבון.
לאחר מכן, אתה צריך למקם את השסתום החדש בקונוס, התוצאה היא משהו כמו מזרק.
עדיף לעטוף את ידית הדוחף במטלית כדי לא לפגוע ביד. בסיס הקונוס מחובר לחור שעל הדיסק. על ידי לחיצה על הדוחף, אתה צריך לדחוף את הפטמה, לחיצה עד שהיא יוצאת מהקונוס, לנוע לתוך חור ההרכבה של הדיסק, אשר ילווה בלחיצה אופיינית של הגומי המיושר.
לאחר מכן, אנו מושכים את הפטמה לאחור, מניפים אותה מצד לצד, כך שהחריץ שעליו יתאים בצורה מסודרת לחור.
ההתקנה הושלמה. כעת ניתן לנפח את הצמיג ולהשתמש שוב ברכב.
זוהי שיטה פשוטה מאוד, נוחה, שכמובן דורשת קצת התעסקות בהכנת כלים. אם לא אכפת לך מהכסף, אז את כל שלושת המכשירים ניתן לקנות בחנות מכוניות. כשעובדים בחורף כדאי להשאיר את השסתום במים חמימים לזמן מה כדי להחזיר את רכות הגומי, ובעודו חם להחליף אותו.
