תא המנוע מתלכלך באבק, בלכלוך כביש, חרקים, כמו גם נזילות של שמן, נוזל קירור ונוזלים טכניים. המנוע מכוסה, כביכול, בפקעת עם מוליכות תרמית נמוכה, מה שמוביל להתחממות יתר שלו. כאשר השמן מתחמם, הצמיגות יורדת, מה שגורם לבלאי מהיר של חלקים.
כתמי שמן שדלפו דרך האטמים והצינורות עלולים להתלקח אם הם באים במגע עם חלקים חמים. שמן לפעמים פוגע בחיווט החשמל שלהם. כמו כן, קשה יותר לזהות תקלות במנוע מלוכלך, והמראה שלו לא ישמח אף אחד.
אתה יכול לנקות את המנוע בשטיפת מכוניות תמורת כסף, אך בהתחשב בארגון העבודה, עדיין לא ידוע כיצד זה ישפיע על פעולתו. במקום שטיפת מכוניות, אתה יכול לנקות את המנוע בעצמך, וכל הנהגים יכולים לעשות זאת.
מתכוננים לכביסה
בכל שיטת כביסה, אתה צריך להתחיל באיטום המגעים והמחברים עם WD-40. ודא שמקל השמן נסוג לגמרי. הכניסה לסעפת היניקה, הגנרטור, קופסת הנתיכים מכוסה בסרט, והסוללה מוסרת.
אתה תצטרך:
כדי לנקות את המנוע בשטיפת מכוניות אתה צריך:- נוזל WD-40;
- קצף ניקוי;
- מנקה מנוע;
- מכונת שטיפה בלחץ גבוה Karcher;
- סט מברשות;
- טיהור אוויר.
- סט מברשות וחומרי ניקוי, כולל מתכת;
- מגבונים מיקרופייבר;
- סט של מוצרים כימיים אוטומטיים עם חומר ייבוש לגומי ופלסטיק;
- משאבת מרסס מים;
- טושים בזהב, כסף ושחור.
תהליך כביסה
כאשר מנקים את המנוע בשטיפת מכוניות, תחילה שוטפים את תא המנוע בזרם מים בלחץ גבוה. לאחר מכן יש למרוח קצף ניקוי בנדיבות. כתמי שמן מטופלים בחומר ניקוי מיוחד. אזורים מזוהמים מאוד מנקים עם מברשת. לאחר מכן, כל הכימיקלים והלכלוך המומס נשטפים בלחץ מים גבוה.
זה הגורם האחרון שגורם לבעיות לאחר שטיפת המנוע.
כדי להימנע מכך, השתמש באקדחים ניידים מיוחדים עם לחץ תפוקה נמוך או פשוט זרם מצינור ללא לחץ. לאחר הכביסה, המנוע מטוהר באוויר.
עכשיו איך לשטוף אותו נכון:
לשטיפה עצמית אין הרבה מהחסרונות של שטיפת מכוניות. זה מתחיל מהחלק התחתון של מכסה המנוע, לאחר שכיסה בעבר את המנוע בסרט.
הרטיבו את מכסה המנוע במים וג'ל והברישו אותו. נגב עם מיקרופייבר כדי להסיר מים.
סביבת המנוע נרטבת מהמשאבה כדי להמיס לכלוך.
טפל באזורים מזוהמים מאוד ובלתי נגישים עם מברשות ומברשות.
בעזרת מים, לשטוף את הלכלוך ולנגב במיקרופייבר. הסר את הסרט מהמנוע.
רססו את החלקים השחורים בכימיקלים אוטומטיים ושטפו אותם בהדרגה עם מברשת. חלקי מתכת מורטבים עם מנקה מנוע כדי להמיס לכלוך עומד ומוסרים בעזרת מברשת.
נקה את החלקים הנותרים והתחל לנקות את מכסה השסתומים עם מנקה מנוע, מברשת ומברשת. נגב הכל עם מטלית יבשה, כולל הפמוטים.
לאחר מכן מנקים את הסלילים וחוטי המתח הגבוה באמצעות מעט מים, אך עם דגש על כימיקלים ומברשת שיניים. עברו לניקוי הפלסטיק על המנוע.
סיימו את הניקוי בצביעה של חלקי המתכת, כולל תומכי הבולמים, נטולי חלודה, במשחיר.
הם מנקים את האזור מתחת לסוללה ומכניסים אותו למקום.
הכתובות על מכסי הטנקים משוחזרות בטוש זהב, וראשי הברגים צבועים בכסף. המשחיר משמש לניגוב חלקי פלסטיק וגומי לחידושם.
אם הוסרו כיסויים וחלקי פלסטיק, הם מוחזרים למקומם לאחר השיקום.
