סיבות למה אני מחליף שמן משלי
- סיבה ראשונה: זה חיסכון משמעותי בזמן, צריך ללכת לשם ובחזרה למוקד השירות, יכול להיות תור, צריך להוריד את הרכב, לאסוף, לפעמים זה לא נוח להגיע למרכז השירות עם רכב מלוכלך , אז אתה צריך ללכת קודם לשטיפת המכוניות, מה שאומר עלויות נוספות ובזבוז זמן. למרות העובדה שאנשי מקצוע כנראה יבצעו את העבודה מהר ממני, לפי הערכותי, החלפת השמן במרכז השירות תארך בין שעה וחצי לשעתיים. לקח לי ארבעים דקות לעשות הכל.
- הסיבה השנייה: עלות החלפת שמן - חיסכון בכסף. עלות החלפת שמן במרכז שירות היא כיום 800 - 1000 רובל.אתה לא צריך לשלם בעצמך, התועלת הכוללת נטו היא 800 רובל, לפחות.
אלגוריתם שלב אחר שלב
אז בואו נתחיל להחליף את שמן המנוע. המכונית שלנו נסעה עשרת אלפים קילומטרים מאז החלפת השמן הקודמת. בשלב זה צריך לקנות חומרים מתכלים: שמן מנוע - מיכל פלסטיק רגיל בנפח של ארבעה ליטר ומסנן השמן עצמו.
שלב ראשון - הכנה
אנחנו מסיעים את המכונית מהמוסך, מחממים את המנוע, לשם כך אנחנו נותנים לרכב לסרק במשך עשר דקות. זה הכרחי כדי שהשמן יתחמם ויזרום החוצה מהמנוע בקלות. שמן קר יהיה צמיג יותר, יזרום לאט, והרבה שמן ישן יישאר על הקירות של ארכובה המנוע. בזמן שהמכונית מתחממת, אנו בונים גשר משני חלקים של קורות עץ 150x150x400 ושני לוחות 50x150x1200, כפי שמוצג בתמונה.
אנחנו נוסעים לאט ובזהירות לאורך הקרשים עד לראש הגשר שלנו.
שלב שני - ניקוז שמן משומש ישן
בזמן שבנינו את הגשר ונסענו אליו, המנוע התחמם. אנחנו מכבים את המנוע. כדי להתחיל, צריך לקחת דלי לשמן משומש, סט מפתחות, מסנן שמן חדש, מיוחד מסיר מסנן שמן. קניתי לעצמי זרבובית כזו עבור Aliexpress עבור 150 רובל.
אם זה לא שם, זה לא משנה. נהגתי לסובב ולהדק מסנני שמן בלי זה באמצעות פלייר מתכוונן.
אנחנו מטפסים מתחת לרכב, מסובבים את ארבעת הברגים המאבטחים את הגנת הארכובה. לאחר מכן הברג בזהירות את בורג ניקוז השמן.
ברגע שנשחרר את הבורג הזה, שמן יזרום מהמנוע; אנחנו שומרים דלי בקרבת מקום לעבודה ומניחים אותו מתחת לזרם השמן.
לאחר מכן, אנו מבריגים את המסנן הישן, לשם כך אנו אוספים מפתח מיוחד.
בעת שחרור הפילטר ישפך החוצה גם מעט שמן - היזהרו.
שלב שלישי - הוספת שמן חדש
כעת, לאחר שפירקנו הכל וניקזנו את השמן, עלינו לשחזר את ביצועי המכונית. לשם כך, קח מסנן שמן חדש, הסר סרטי הגנה, אטמים וכו'. יש לשמן את האטם במיקום ההרכבה של המסנן בשמן משומש.
אני בספק אם כדאיות ההליך הזה של שימון האטם בשמן ישן, אבל כל מכונאי הרכב עשו זאת כשהחלפתי שמן במרכז שירות בצעירותי. גם אני עושה את זה, למקרה שזה נחוץ. לאחר מכן, הדק את בורג ניקוז השמן למקומו.
אנו מדביקים את מסנן השמן החדש למקומו הנכון.
כעת אנו מתקינים את הגנת הארכובה במקום. אחרי זה, אנחנו סוף סוף יוצאים מתחת למכונית. אנחנו מסירים מתחת למנוע את כל מה שיכול להישאר שם: דלי פסולת, מפתחות, פילטר ישן, שטיח וכו'.
לבסוף, אתה יכול לעבוד במלוא הפוטנציאל שלך: פתח את מכסה המנוע של המכונית, מצא את מכסה מילוי השמן והברג אותו.
גזרנו משפך מיוחד ממיכל שמן ישן, שיעזור לנו לשפוך שמן בזהירות למנוע מבלי לשפוך שמן מעבר לחור מילוי השמן.
עכשיו אנחנו לוקחים שמן חדש, פותחים את המכסה, שוברים את האטמים ושופכים את כמות השמן הנדרשת לתוך המנוע. אם יש לך מנוע קטן מ-1.8 - 2.0 ליטר, סביר להניח שאינך צריך לשפוך שם את כל המיכל. בעת שפיכת שמן, אתה צריך לבדוק את מפלס השמן במנוע עם מדידה מיוחד. יש לשפוך את השמן ממש מתחת לרמה המקסימלית.
אין צורך לשפוך יותר, זה לא טוב למנוע.
סיכום
טוב זה הכל. אנו מדביקים את מכסה מילוי השמן, סוגרים את מכסה המנוע, מורידים את הגשר ומפרקים את כל המבנים הזמניים: המכונית מוכנה לשימוש.האם יש צורך בשמן שטיפה? אם אתה לא משנה את מותג השמן שאתה ממלא, אז זה לא הכרחי. אם אתה מחליף אותו, עדיף לשטוף אותו עם שמן שטיפה. לשם כך, לאחר ניקוז השמן, מבלי להסיר את המסנן הישן, עליך למלא שמן שטיפה, לתת למנוע לפעול על שמן זה בסרק במשך כעשר דקות ולנקז אותו. יתר על כן הכל כפי שתיארתי למעלה.
יש גם בונוס לבעלים קנאים בדמות שמן משומש. אני אף פעם לא זורק אותו או שופך אותו. הכל יהיה שימושי בחווה. אני משתמש בשמן משומש אם צריך לשמן משהו איפשהו - צירים, מפתחות, שרשרת אופניים וכו'. כמו כן, מומלץ להדליק אש בעזרת כרייה כאשר אני שורף אשפה באתר באביב.
