האביב כבר בא לידי ביטוי. עוד קצת והשלג יימס, ועונת הברביקיו ממש מעבר לפינה. שוב הניפוף האינסופי של פיסת קרטון על הפחם, עיניים אדומות מימיות, זקנים עזים ושפמים! כמה חובבים מוצאים דרך לצאת מהמצב; חבר מאווררים, מייבשי שיער ואפילו שואבי אבק ישנים! כל זה כמובן נפלא, אבל אם אתם אוהבים לטגן בשר בחוץ, שם אין חשמל, אז תצטרכו לאוורר את הגחלים בעצמכם. כמו כן, בשל נסיבות מסוימות, לא כל אחד יכול לצאת לפיקניק במכונית שיש בה סוללה מרווחת אליה ניתן לחבר מכשיר מתאים. שוב, אתה יכול לקנות מכשיר מיוחד לניפוח הגחלים. עכשיו יש מגוון עצום שלהם, מסוגים ושינויים שונים! יש מכשירים ידניים (צריך לסובב את הידית, להניע את המדחף), יש מכשירים חשמליים המופעלים על ידי סוללה. אבל אתה יכול לעשות את המכשיר הפשוט הזה בעצמך. אין שום דבר מסובך בעיצוב שלו.
יצטרך
- פח ריק (לקחתי אותו מתחת לצבע).
- מנוע (9 עד 12 וולט).
- מדחף קריר יותר.
- חרט עם דיסק חיתוך, אבן שחיקה ומקדחה.
- הצינור מתכתי, בקוטר של 20 מ"מ ואורך של 7-8 ס"מ.
- הצינור עשוי פלסטיק, אורך 7-8 ס"מ, והקוטר הוא עובי המנוע.
- מלחם עם הלחמה.
- דבק משני.
- החלף.
- שני ברגים, מושחלים בחלק העליון של המנוע.
- צְבָת.
- סַמָן.
- מספריים.
- קוֹבֶץ.
- סכין למכתבים.
- מברג.
- סוללה מתאימה לצרכי המנוע.
- ספריי צבע (צבע לבחירתך).
הרכבת מפוח פחם
ראשית עליך להכין ולחשב את הפרמטרים של גוף פח הפח. כדי לעשות זאת, אתה צריך להעריך את העובי המשוער של תוף צריכת האוויר העתידי. העובי שלנו יגיע מהחלק העבה ביותר, כלומר צינור היציאה.
יחד עם זאת, אל תשכח את השמורה. 5 מילימטרים משני הצדדים יספיקו. צייר קו חיתוך עם טוש וחתוך את החתיכה המיועדת.
אסור לזרוק את שאריות קופסת הפח - הם יגיעו לקצות התוף. חותכים חתיכת פח מהפחית המכסה לחלוטין את קצה התוף, מחברים את הקצה, מתווים אותו בטוש וחותכים את החתיכה העגולה.
לאחר מכן, חותכים שקע בצינור התואם את הקמור של דופן התוף, ובצד התוף יש חור שאליו יכנס הצינור המותאם. ככה:
כעת, על אחת מלוחות הקצה, אנו קודחים שלושה חורים למנוע; אחד גדול, לצוואר עם הפיר, ושניים קטנים יותר בצדדים, עבור הברגים המאבטחים אותו למנוע.
בואו ננסה את המנוע על הצלחת:
לאחר מכן, בואו ננסה את המנוע.אם מתברר שהוא קטן לקליבר של הצינור, אז אתה יכול לעשות אותו עבה יותר על ידי סלילה סרט חשמלי.
כעת אנו חותכים חור לכניסת אוויר בצלחת הקצה השנייה.
כאן טעיתי מעט בחוזק ומהירות המנוע, ועשיתי את החורים קטנים מדי. לאחר מכן הייתי צריך לחתוך חור אחד גדול במרכז.
אם למנוע שלך יש מהירויות גבוהות, אז ניתן לחתוך את החורים כמו שעשיתי בהתחלה - בדוגמה. זה יותר יפה ככה. זה מספיק עבור מנוע בעל סיבובים גבוהים. עכשיו מגיע החלק הכיפי; הלחמת כל החלקים! הפח, בשל עוביו המינימלי, מולחם בקלות ובמהירות, ללא חימום מוקדם. לא הלחמה, אלא הנאה צרופה! באמצעות שטף והלחמה, אנו דולים את החלקים על המתכת. אנו מלחמים את הצינור ליציאת אוויר.
באותו אופן, אנו מלחימים את לוחית הקצה התחתונה שעליה יורכב המנוע. אנחנו מהדקים את המנוע.
שמנו את המדחף על הפיר.
הלחמו את צלחת הקצה העליונה עם חורים.
לאחר מכן, הלחמו את החוטים למתג.
התקן את המתג במארז. כעת, אנו מלחמים חוט אחד מהמתג לאחד מהמגעים של המנוע, וחוט ארוך פנוי אחד למגע השני של המנוע.
אנו מסירים את החוטים מתחתית הידית, ומצמידים את הידית למנוע ולתוף עם דבק שני.
אנו מקפידים שהדבק לא ייכנס לתוך המנוע! כאן עדיף להשתמש בדבק מיידי עבה על בסיס ג'ל. כל מה שנותר הוא להלחים את השקע לתקע אספקת החשמל. הלחמו את השקע לחתיכת חוט שתי ליבות.
חותכים חור במכסה הידית.
שמנו כיסוי על הכבל ומלחמים את הכבל למגעי הפלט.
אנו עוקבים אחר הקוטביות כך שהפרופלור מסתובב בכיוון הנכון! הדביקו את המכסה לידית.
ככיסוי או תקע לידית, ניתן להשתמש בכל חתיכה עגולה בקוטר מתאים. כל מה שנותר הוא להביא את המוצר המוגמר למראה הגון. אנחנו מכסים את כל החורים הקיימים על התוף, עוטפים את הידית בהגנה כלשהי וצובעים את התוף.
כל מה שנותר לעשות הוא לנסות את זה. הכל עובד מצוין!
אתה יכול, כמובן, להפוך את הנפח לחזק יותר. לדוגמה, אם אתה מתקין בו מנוע של שנים עשר וולט, ממברג. ניתן לחבר את זה גם למצבר לרכב. אבל אני חושב שאין צורך בכוח כזה - זה יעלה חבורה של אפר, שתתיישב על האוכל. לקחתי מנוע תשעה וולט מצעצוע שבור. זה די מספיק. ספק הכוח הוא גם תוצרת בית, עשוי משלוש סוללות 18650 ומודול טעינה מגן.
ועוד נקודה - למה השתמשתי בפח ולא בפלסטיק, שקל יותר לעבוד איתו. לא כל פלסטיק יכול לעמוד בטמפרטורות הנובעות משריפת גחלים. ולי אישית העבודה עם הלחמה הרבה יותר נעימה מעבודה עם פלסטיק ודבק.
