על מנת לוודא זאת בבירור, בפעם הבאה שתחליף את שמן המנוע, אנו מתקינים מגנט ניאודימיום בתחתית מסנן השמן החדש, ישירות מול שסתום המעקף. מדוע יש צורך להתקין מגנט ניאודימיום במקום זה, נשקול בהמשך.
בוא נפרק ונבדוק את מסנן השמן
כשמגיע הזמן להחלפת שמן מנוע הבאה במנוע על סמך קילומטראז' או במהלך שינוי עונתי, הברג את מסנן השמן הישן עם המחובר מגנט ניאודימיום וניסרו בזהירות את גופו לכיוון הרוחבי באמצעות מטחנה, מסור או כלי חיתוך מתכת מתאים אחר.
אנו מסירים את החלק העליון המנוסר של בית מסנן השמן, את שסתום הסימון, את אלמנט המסנן סתום בלכלוך ומזהמים אחרים ואת שסתום המעקף. אנו מטים את החלק התחתון של בית מסנן השמן עם מגנט ניאודימיום בחוץ כך ששאר שמן המנוע המשומש מתנקז מלמטה.
לאחר הליך זה, אתה יכול לראות חזותית גובה מסוים בחלק המרכזי של החלק התחתון של מסנן השמן מעל מגנט הניאודימיום הממוקם מבחוץ.
בעיקרון, הגבהה זו מורכבת מאבק מתכת עדין, שניתן לראות בבירור אם משפשפים חלק מתכולתו בין האצבעות.
אפשר לתהות: מדוע צריך להתקין מגנט ניאודימיום בתחתית מסנן השמן מתחת לשסתום המעקף? העובדה היא שבמצבי הפעלה מסוימים של תחנת הכוח, למשל, בעת התנעת מנוע קר, במיוחד בחורף, או כאשר אלמנט המסנן מתחיל להיסתם ומעביר את שמן המנוע בצורה גרועה יותר, שסתום המעקף נפתח ושמן המנוע נכנס ישירות למערכת שימון המנוע מבלי לעבור תהליך סינון, כלומר ללא טיהור.
אנו יכולים לומר בבטחה כי התקנה כזו של מגנט ניאודימיום בתחתית מסנן השמן מאפשרת לך לשמור על חלקיקי מתכת, אבק ושבבים לא רק כאשר שסתום המעקף סגור, אלא גם כאשר הוא פתוח. זה מגביר את היעילות של התקנת מגנט ניאודימיום בחלק המרכזי של תחתית מסנן השמן.
ניסוי פשוט אך ברור זה מראה כי ההתקנה מגנט ניאודימיום במרכז החלק התחתון של מסנן השמן מביא יתרונות אמיתיים, תוך שמירה על חלק ממוצרי הבלאי של חלקי המנוע המשפשפים, וכתוצאה מכך להגדלת חיי השירות שלו.
