למכשיר הזה אין חלקים נדירים לחלוטין. המעגל כולו בנוי על טרנזיסטור אחד בלבד. יש לו מחווני LED המציינים את המצב: טעינה בעיצומה או שהסוללה טעונה.
מי ירוויח מהמכשיר הזה?
מכשיר זה בהחלט יהיה שימושי עבור נהגים. למי שאין מטען אוטומטי. מכשיר זה יהפוך את המטען הרגיל שלך למטען אוטומטי לחלוטין. אתה כבר לא צריך לפקח כל הזמן על הטעינה של הסוללה שלך. כל שעליכם לעשות הוא להכניס את הסוללה לטעינה, והיא תכבה אוטומטית רק לאחר טעינה מלאה.
מעגל מטען אוטומטי
הנה תרשים המעגל האמיתי של המכונה. למעשה, מדובר בממסר סף המופעל כאשר חריגה ממתח מסוים.סף התגובה נקבע על ידי הנגד המשתנה R2. עבור מצבר רכב טעון במלואו, זה בדרך כלל שווה ל- 14.4 V.
אתה יכול להוריד את התרשים כאן - http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hokar_Fariq.pdf מקור: https://iwn.washerhouse.com/?do=lastcomments
לוח מעגלים מודפסים
איך להכין מעגל מודפס תלוי בך. זה לא מסובך ולכן יכול בקלות להיות מונח על קרש לחם. ובכן, או שאתה יכול להתבלבל ולעשות את זה על טקסטוליט עם תחריט.
הגדרות
אם כל החלקים תקינים, הגדרת המכונה מצטמצמת רק להגדרת מתח הסף עם הנגד R2. לשם כך, אנו מחברים את המעגל למטען, אך עדיין לא מחברים את הסוללה. אנו מזיזים את הנגד R2 למיקום הנמוך ביותר לפי התרשים. הגדרנו את מתח המוצא במטען ל- 14.4 V. לאחר מכן סובב לאט את הנגד המשתנה עד שהממסר יפעל. הכל מוגדר.
בואו נשחק עם המתח כדי לוודא שהקונסולה פועלת בצורה אמינה ב-14.4 V. לאחר מכן, המטען האוטומטי שלכם מוכן לשימוש.
צפה בסרטון של המטען פועל
בסרטון זה תוכלו לצפות בפירוט בתהליך של כל ההרכבה, ההתאמה והבדיקה בפעולה.
מאמר מקורי באנגלית
