מטען הסוללות הפשוט ביותר

זה אולי מטען הסוללות הפשוט ביותר שאתה יכול לחשוב עליו. תרגיל כזה עזר לי יותר מפעם אחת במצבים קשים. זה די קל להרכיב אותו בעצמך בהיעדר מלחם ואלמנטים רדיו אחרים. מטען זה יכול להטעין מצבר אופנוע או רכב במצבים קשים שונים.

יש לו רק שני חלקים: מנורת ליבון ודיודה. כאשר משתמשים במנורת ליבון של 100 וואט, זרם הטעינה של הסוללה הוא כ-0.25 אמפר, וזה מספיק כדי להטעין מצבר לאופנוע. אפשר גם לתלות מנורה נוספת מאותו סוג ולקבל בערך 0.5 אמפר.פרטים: כל מנורת ליבון רגילה, 250 וולט; כל דיודה - מתח 250 וולט וזרם לא נמוך מ-0.5 A.

הנה מעגל מורכב עוד יותר של המטען הזה.

הוא כבר מכיל ארבע דיודות או גשר דיודה אחד. כאן ממנורת 100 וואט אחת הזרם הוא בערך 0.5 אמפר. אבל באופן טבעי, אתה יכול להגדיל אותו על ידי תליית מנורות ליבון נוספות במקביל בקצב של 1 מנורה = 0.5 A. חשב את הספק הדיודות בעצמך בהתאם למספר המנורות ומתח של לפחות 250 וולט.

באופן כללי, יש לטעון סוללה ל-0.1 מהקיבולת שלה. כלומר, אם לסוללה קיבולת של 90 אמפר/שעה, אז הזרם דרכה צריך להיות 9 אמפר. משך הזמן מפריקה מלאה ועד לטעינה מלאה יהיה כ-10-12 שעות. אבל בדרך כלל מעט אנשים טוענים בזרם הזה והם בדרך כלל טוענים פי שניים ולוקחים יותר זמן. אני אומר לך את זה כדי שתוכל לחשב את זמן הטעינה שלך בעצמך.

לי אישית היה מקרה כזה. פעם אחת הגעתי לדאצ'ה ומרוב סרבול שכחתי לכבות את האורות. לאחר מספר שעות של עבודה בדאצ'ה, לפני הנהיגה, הכנסתי את המפתח למצת ההצתה והבנתי שהסוללה ריקה לגמרי. לא רק שאין מכוניות בקרבת מקום, אין אנשים בקרבת מקום לבקש עזרה. למרבה המזל, היה חשמל בדאצ'ה. חיטטתי במהירות בסככה ומצאתי לוח סובייטי מטלוויזיה צינורית. קרעתי משם את לוח המיישר עם דיודות. ובכן, למצוא נורה זו לא בעיה. הרכבתי הכל בערך בעשרים דקות. הסרתי את הסוללה, חיברתי הכל והדלקתי אותה. (אם אתה עושה משהו דומה, אל תבלבל את רצף הפעולות!). הלכתי ושתיתי תה. אחרי שעתיים שלוש החלטתי לנסות להפעיל אותו, הסוללה לא הייתה חדשה, אבל גם לא ישנה. כיבית אותו, התקן את הסוללה, הפעיל אותו.הרכב התניע ללא קשיים. ובכן, אז תן למערכת הטעינה של המכונית לעבוד. והגעתי הביתה בלי בעיות.