זה טוב אם יש לך מטען לרכב בהישג יד. אבל החיים מביאים אותנו לעתים קרובות למצבים כאלה שבהם המכשיר הזה אולי לא נמצא בהישג יד או, כמו המזל, הוא ייכשל.
אם אתה מתמודד עם בעיה דומה, אז כושר ההמצאה יעזור לך.
נצטרך אספקת חשמל ממחשב נייד, שבדרך כלל נמצא בכל בית ולעיתים לא בכמויות בודדות. הם כמעט כולם מאותו סוג ופועלים על מתח של 19 וולט. נורה לרכב 21 וואט (12V 21V). אם אתה רוצה להאיץ את הטעינה, אתה יכול לקחת שתיים מהנורות האלה המחוברות במקביל זו לזו, או לקחת מנורת אור גבוה או נמוך של 55 וואט.אם פתאום אין לך נורה נוספת, הוצא אותה מכל פנס זמין בזמן הטעינה.
אנחנו לוקחים את הסוללה, פותחים את המכסים של הפחיות לאוורור טוב יותר.
לאחר מכן אנחנו לוקחים בלוק ממחשב נייד ומנורה ומחברים את כל שלושת האלמנטים הללו, כולל הסוללה, בסדרה באמצעות חוט.
דיאגרמת חיבור.
חיבור לאספקת החשמל.
המינוס של הבלוק מחובר למינוס של הסוללה.
הטעינה, כמובן, אורכת זמן רב, אבל לוקח כמה שעות לרענן מעט את הסוללה.
בכלל, כשהמטען שלי נשרף, עזבתי את המעגל הזה בן לילה - ובבוקר קיבלתי סוללה טעונה כמעט במלואה, בתנאי שכמובן לא נפרק לגמרי.
הזרם דרך נורת 21 וואט אחת הוא בערך 1 אמפר. אם אתה לוקח שניים מהם, זה יהיה בערך 2 אמפר. באופן כללי, אפשר בהחלט להטעין סוללה ביום, אפילו מאפס.
אם יש לך הזדמנות למדוד את מתח הסוללה, אז 14.2 הוא המתח של סוללה טעונה במלואה.
כן, זכור כי זרם העומס של היחידה, להסתכל על הדיור ולא לחרוג ממנו. בדרך כלל זה 3 אמפר.
אל תשכח כי בעת הטעינה, מימן משתחרר מפחי הסוללה - אל תשכח מאוורור של החדר.
השתמש בשכל שלך, בחברים, ותוכל לצאת מרוב המצבים חסרי התקווה לכאורה.
