עשה זאת בעצמך
פריצות לחיים, כיתות אמן, טיפים שימושיים, מתכונים.
לכל נהג יש במוקדם או במאוחר בעיות עם המצבר. גם אני לא נמלטתי מהגורל הזה. לאחר 10 דקות של ניסיונות לא מוצלחים להתניע את המכונית שלי, החלטתי שאני צריך לרכוש או ליצור מטען משלי. בערב, לאחר שבדקתי את המוסך ומצאתי שם שנאי מתאים, החלטתי לעשות את הטעינה בעצמי.

שַׁנַאי


שם, בין הגרוטאות המיותרות, מצאתי גם מייצב מתח מטלוויזיה ישנה, ​​שלדעתי יעבוד נפלא בתור בית.

מַטעֵן


לאחר שחיפשתי את המרחבים העצומים של האינטרנט ובאמת הערכתי את החוזקות שלי, כנראה בחרתי בתוכנית הפשוטה ביותר.

מעגל מטען


לאחר הדפסת התרשים, הלכתי לשכנה שמתעניינת באלקטרוניקה רדיו. תוך 15 דקות, הוא אסף עבורי את החלקים הדרושים, חתך חתיכת נייר כסף ונתן לי טוש לציור לוחות מעגלים. לאחר שביליתי כשעה, ציירתי לוח מקובל (מידות המארז מאפשרות התקנה מרווחת). אני לא אגיד לך איך לחרוט את הלוח, יש הרבה מידע על זה. לקחתי את היצירה שלי לשכן שלי, והוא חרט לי אותה.באופן עקרוני, אתה יכול לקנות לוח מעגלים ולעשות עליו הכל, אבל כמו שאומרים לסוס מתנה...
לאחר שקדחתי את כל החורים הדרושים והצגתי את ה-pinout של הטרנזיסטורים על מסך הצג, לקחתי את המלחם ולאחר כשעה היה לי לוח גמור.

מעגל מטען


גשר דיודה ניתן לרכוש בשוק, העיקר שהוא מיועד לזרם של לפחות 10 אמפר. מצאתי דיודות D 242, המאפיינים שלהן מתאימים למדי, והלחמתי גשר דיודה על פיסת PCB.

גשר דיודה


התיריסטור חייב להיות מותקן על רדיאטור, מכיוון שהוא מתחמם בצורה ניכרת במהלך הפעולה.

תיריסטור מטען


בנפרד, אני חייב לומר על מד זרם. הייתי צריך לקנות את זה בחנות, שם גם יועץ המכירות הרים את השאנט. החלטתי לשנות מעט את המעגל ולהוסיף מתג כדי שאוכל למדוד את המתח בסוללה. גם כאן היה צורך ב-shunt, אבל כשמודדים מתח הוא מחובר לא במקביל, אלא בסדרה. את נוסחת החישוב ניתן למצוא באינטרנט, אוסיף כי לכוח הפיזור של נגדי ה-shunt יש חשיבות רבה. לפי החישובים שלי, זה היה צריך להיות 2.25 וואט, אבל ה-shunt של 4 וואט שלי התחמם. הסיבה לא ידועה לי, אין לי מספיק ניסיון בעניינים כאלה, אבל לאחר שהחלטתי שאני צריך בעיקר קריאות של מד זרם, ולא של מד מתח, החלטתי על זה. יתר על כן, במצב מד מתח השאנט התחמם באופן ניכר תוך 30-40 שניות. אז, לאחר שאספתי את כל מה שהייתי צריך ובדקתי הכל על השרפרף, לקחתי את הגופה. לאחר שפירקתי לחלוטין את המייצב, הוצאתי את כל תכולתו.

רוֹבּוֹטרִיקִים


לאחר שסימנתי את הקיר הקדמי, קדרתי חורים עבור הנגד והמתג המשתנה, ולאחר מכן באמצעות מקדחה בקוטר קטן מסביב להיקף קדחתתי חורים עבור מד הזרם. קצוות חדים סיימו עם קובץ.

רַדִיאָטוֹר


לאחר שדיברתי קצת על מיקום השנאי והרדיאטור עם תיריסטור, התפשרתי על האפשרות הזו.

מַטעֵן


קניתי עוד כמה קליפס תנין והכל מוכן לטעינה. המוזרות של המעגל הזה היא שהוא עובד רק תחת עומס, אז לאחר הרכבת המכשיר ולא מוצאים מתח בטרמינלים עם מד מתח, אל תמהרו לנזוף בי. פשוט תלו לפחות נורה לרכב על הטרמינלים, ותשמחו.

מטען לרכב


קח שנאי עם מתח על הפיתול המשני של 20-24 וולט. דיודת זנר D 814. כל שאר האלמנטים מצוינים בתרשים.
חזור
תגובה
  • עניבת פרפרחיוךצוחקלְהַסמִיקסמיילירגוע רגועחִיוּך מְעוּשֶׂה
    עיני_לבמנשק_לבמנשקים בעיניים עצומותסמוקהקלהמרוצהלְגַחֵך
    קְרִיצָהלשון בחוץ עין קורצתלשון בחוץ עיניים סגורותמחייךמתנשקיםלשון_תקועהיָשֵׁן
    מוּדְאָגמזעיף פניםייסוריםפה פתוחמעווה את פניומְבוּלבָּלשקט
    חסר הבעהלא משועשעזיעה_חיוךלְהָזִיעַמאוכזב_מוקללְהַלאוֹתפַּסִיבִי
    מְאוּכזָבמבולבלחוֹשֵׁשׁזיעה קרהלהתמידבוכהבֶּן כַּלבָּה
    שִׂמְחָהמוּפתָעלִצְרוֹחַפנים_עייפותכּוֹעֵסזעםנצחון
    מְנוּמנָםיאמממסכהמישקפי שמשסחרחורת_פניםשֵׁדsmiling_imp
    נייטרלי_פניםאין_פהחף מפשע
4 פחות אחד =
הערות (6)
  1. אלכסנדר
    #1 אלכסנדר אורחים 22 בפברואר 2016 12:53
    3
    שלום, איך אני יכול להגדיר את זה כך שבזרם נמוך (פחות מ-1 אמפר) המתח הוא 14.4-14.8 וולט
  2. ניקולאי
    #2 ניקולאי אורחים 25 בדצמבר 2016 15:27
    4
    אלכסנדר,
    לשים קבל אלקטרוליטי במוצא!
  3. popvovka
    #3 popvovka אורחים 25 בפברואר 2017 11:40
    3
    ניקולאי,
    אז תגיד לי, בשביל מה האלקטרוליט?
    אני אגיד מראש שזה לא נחוץ שם בכלל והסוללה לא תעשה כלום!
    ועדיין, לרכב עם הגנרטור יש את אותו סוג זרם כמו למטען הזה.
  4. יוג'ין
    #4 יוג'ין אורחים 4 ביוני 2017 09:16
    3
    popvovka,
    בכלל לא ככה, מד הזרם שלך לא מציין נכון את זרם הטעינה במעגל הזה. מצא את שיא מד הזרם וראה את ההבדל...
  5. אורח יורי
    #5 אורח יורי אורחים 5 בפברואר 2018 10:09
    11
    לפני זמן רב במגזין "רדיו" מצאתי דיאגרמת מעגלים למטען סוללות. יצרתי את המכשיר הזה ועדיין משתמש בו היום. זה יכול להיקרא מייצב זרם טעינת הסוללה. הזרם אינו משתנה לא מתנודות במתח הרשת או ממידת טעינת הסוללה. הוא תמיד אותו דבר.
    אתה צריך שנאי עם מתח משני של לפחות 36 וולט. ככל שהמתח המשני נמוך יותר, קיבולת הקבל הנדרשת גדולה יותר, כלומר. המספר שלהם. חבר קבלים לזרם חילופין במתח של לפחות 500 וולט בסדרה עם הפיתול PRIMARY של השנאי. התקן גשר דיודה בפיתול המשני. זה הכל. חבר את הסוללה למעגל המשני, מדוד את הזרם וסמן אותו במתג המתג של רשת המכשיר. ככל שהקיבול של הקבל גדול יותר, כך הזרם המשני המיושר גדול יותר (וזה תמיד יהיה כך, ללא קשר לכלום). כך תוכלו לסמן מספר זרמים על המתג, מה שתרצו. המטען רגיל, מוגבר לטעינה מהירה יותר וקטן, כ-1 אמפר להסרת סולפטציה מהסוללה. הם טוענים סוללה שכבר טעונה למשך כשעה. ניתן להתקין מד מתח ביציאה של המטען כדי לפקח על טעינת הסוללה (בנוסף לניטור ה"רתיחה" שלה). אין צורך במד זרם. הזרם נמדד על ידך בזמן ההתאמה והוא לא ישתנה יותר.מכשיר זה אינו פועל ללא עומס או כשהוא עמוס בהתנגדות הגונה. הוא פועל במצב כמעט קצר או קצר חשמלי. זה לא מפחד מזה.
  6. אורח ויקטור
    #6 אורח ויקטור אורחים 1 באפריל 2019 12:36
    3
    פטפוט - בתרשים יש חצי גשר עם נקודת אמצע - בתמונות יש גשר!24 על היתוש - מהגשר 25-26 וולט? פלוס lit-32v? על סוללת 12V? קנה אווז בשוק ותן לו את המוח שלו!

פמוט במבוק | עשה זאת בעצמך

איך לשתול גרזן בצורה מהימנה במו ידיך

תליון לב "אביב" כיתת אמן | עשה זאת בעצמך

מיני סאונה מובנית בבית פרטי

«עשה זאת בעצמך - במו ידיך» - אתר של מוצרים ביתיים מעניינים העשויים מחומרי גרוטאות ופריטים בבית. כיתות אמן שלב אחר שלב עם תמונות ותיאורים, טכנולוגיות, פריצות לחיים - כל מה שמאסטר אמיתי או סתם בעל מלאכה צריך לעבודות רקמה. מלאכת יד בכל מורכבות, מבחר גדול של כיוונים ורעיונות ליצירתיות.

אנו ממליצים לקרוא

קודי שגיאה של מכונת כביסה