איך לשפר פנסים עם הידיים שלך
אתה יכול להגדיל את תפוקת האור של מנורות פנס הלוגן עם אלומה נמוכה על ידי ניקוי הזכוכית, הברקה או שימוש במנורות חזקות יותר. אבל לפעמים כל זה לא עוזר, שכן הבהירות של הפנסים הנמוכים עדיין תלויה במתח על המנורות.
המתח הרגיל במסופי המצבר כאשר המנוע פועל בכל מכונית הוא כ-14.5 וולט.
אבל המתח על המנורות משתנה ממכונית למכונית. לדוגמה, על Lanchetti זה 12.6 V, Samara - 12.8 V, Duster - 13.1 V, Logan - 13.5 V, אשר, כפי שהתברר מאוחר יותר, התברר להיות אידיאלי עבור מנורות הלוגן.
ישנם הפסדי מתח ניכרים מהסוללה אל הפנסים מסיבות שונות. זה נראה, למה לא לספק את המנורות עם 14.5 V, אשר נמצא במסופי הסוללה? אחרי הכל, אז הנורות יזהרו בהיר יותר. אבל יש ניואנס אחד - זה איזון: הגדלת הבהירות של הנורות מובילה לירידה במשאב שלהן.
כפי שהתברר, במתח של 13.5 V האיזון הוא אידיאלי. הבהירות ואורך החיים של הנורות מגיעות ל-100%. לכן יצרני הרכב מפחיתים מעט את המתח שנמצא במסופי המצבר בעת החיבור למנורות.
אבל הבעיה היא שחלקם מפחיתים את המתח בצורה משמעותית.ברור שבמקרה זה הנורות יישרפו בתדירות נמוכה יותר, אך גם האור יהיה גרוע יותר. אז על הדאסטר הנורות נשרפו לאחר שישה חודשים (אנחנו מזכירים לכם שהמתח על הנורות במכוניות האלה הוא 13.1 וולט), ובסמרה הם עבדו כמה שנים (מתח - 12.8 וולט).
עם הזמן, במכוניות זרות רבות, הפסדי המתח גדלים עקב חמצון של מגעים שונים והמנורות מאירות ברמת ליבון. אתה יכול לצאת ממצב זה על ידי הנחת חיווט חדש כדי להיפטר מאובדני מתח. אתה יכול להתקין אותו בעצמך אם אתה מבין בחיווט חשמלי, או לפנות לחשמלאי.
לשם כך, אנו לוקחים את הכוח פלוס מהסוללה, מתקינים ממסר לרכב 30 A רגיל, 2 נתיכים ומעבירים חוטים נפרדים לנורות הפנסים. אנו מחברים את החוט של חתך קטן יותר, שדרכו זורם המתח לממסר, לבלוק במקום הפתיל הסטנדרטי.
פלוס אמור להופיע כאן כאשר אתה מפעיל את האור הנמוך באמצעות מתג עמוד ההגה. לפיכך, הוא נפרק בנוסף, שכן במכוניות רבות מתג עמוד ההגה הוא מתג הפעלה וזרם של 10 A זורם דרכו, מה שגורם לשריפת המגעים.
לאחר השינוי, אנו שוב מודדים את המתח, שהפך ל-13.8 V על המנורות.הפרש מתח של 1 V נותן עלייה ניכרת בבהירות האור.
אם אתה נוהג במהלך היום עם פנסים על אור נמוך, עליך להפעיל 13.5 V על הנורות, זה יגדיל משמעותית את חיי הנורות. אבל לאחר השינוי שלעיל, במהלך היום עדיף לנהוג עם פנסי הערפל, PTF, DRL דולקים, או להתקין ממסר אור גבוה במעגל החשמלי, שמדליק בצורה חלקה את הפנסים.
