יכול לקרות שכננת חשמלית או מכנית רגילה המותקנת על רכב תיכשל או תתקלקל ברגע הכי לא מתאים. הכננת הידית המוצעת, המכונה מסוק בשל עיקרון פעולתה, מורכבת משני צינורות מתכת בקטרים זהים או שונים באורך של מטר אחד לפחות וחבל, רצוי עם חתך עגול, שכן הוא קל ונוח יותר לעבודה. אם הרכב תקוע ביער או בקרבתו, ניתן להחליף את הצינורות בשני יתדות עץ, לחתוך בעזרת גרזן.
איך לשלוף רכב תקוע ללא כננת
אנחנו מקבעים קצה אחד של החבל לרכב, את השני לעץ. מטעמי בטיחות, לאחר התחברות לעץ או לרכב, אנו עוטפים פיסות ברזנט או בגדים עליונים ישנים כגון ז'קט או טרנינג על החבל. זה יגן עלינו אם החבל משתחרר או נשבר בזמן מתח.
בהתחלה, אנחנו לא מושכים את החבל יותר מדי, אנחנו משאירים קצת רפיון. זה הכרחי על מנת לשים את החבל על המנופים ללא מאמץ רב.אנו קודחים חור בקצה מנוף אחד ומצמידים חוט המסתיים בקרס.
בערך באמצע, אנחנו מושכים את החבל אלינו, מניחים מנוף אחד במקביל לחבל, ואת השני - לרוחב על החבל ועל הידית התחתונה, וקרוב יותר לקצוותיהם. אנו מלפפים את החבל סביב הידית העליונה מהצד הארוך יותר.
אנחנו מעבירים את החבל מתחת לתחתית הידית העליונה, תופסים אותו וגם מעבירים אותו מתחת לתחתית הידית התחתונה. יתרה מכך, חלק החבל העובר לרכב חייב לחצות את הלולאה שעל הידית העליונה ולהיות ממוקם משמאל לה.
כעת אנו מסובבים את הצינור התחתון 180 מעלות במקביל לחבל לכיוון העץ, בעודו מתוח וכדי שהצינור לא יחזור למקומו המקורי, מהדקים אותו עם וו על החוט אל החבל.
לאחר מכן, נסובב גם את הידית השנייה 180 מעלות בכיוון הרוחב לחבל. כדי להדק עוד יותר את החבל ולהזיז את הרכב, שחרר את הידית המאובטחת בלולאת תיל לחבל וסובב אותה 180 מעלות לכיוון הרכב וחבר אותה מחדש לחבל.
וכך לסירוגין, בסיבוב המנופים, אנו שולפים את הרכב שנתקע בבוץ או בחור. כאשר החבל נמתח, עצם המשאל, עקב כוחות אלסטיים בחבל, מנסה להסתובב במישור מקביל לקרקע. כדי למנוע זאת, יש לתמוך בו ברגליים.
אם הרכב כבד, המנופים צריכים להיות ארוכים יותר כדי להפחית את המאמץ המופעל עליהם. ככל שקוטר המנופים גדל, מהירות התנועה של הרכב עולה וכך גם הכוח על המנופים.
