שום דבר לא יכול לספק דחיסה חזקה כמו הידראוליקה. לכן הוא משמש בעיצובים של מכונות כיפוף, מעליות מכוניות ומכבשים. הבה נבחן כיצד אתה יכול לעשות כונן הידראולי אוניברסלי מחלקים מטרקטור כמעט לכל התקנה.
חומרים:
- מתנע לרכב או טרקטור;
- משאבה הידראולית 10 ליטר לדקה;
- גיליון פלדה 4-6 מ"מ;
- צינור 50 מ"מ;
- צינור פרופיל 150x150 מ"מ;
- מפיץ הידראולי;
- צינורות בלחץ גבוה;
- מסנן שמן;
- שמן הידראולי;
- צילינדר הידראולי;
- אביזרים ומתאמים.
תהליך ייצור כונן הידראולי
השלב הראשון הוא להסיר את הכונן עם מצמד החריגה מהמתנע.
זה מפורק כדי לחדד מחדש את הציוד שלו כדי להתאים עם פיר המשאבה ההידראולית. כדי לעשות זאת, תצטרך לחמם אותו אדום חם כדי לשחרר את המתכת. זה יקל על עיבוד נוסף וישפר את הריתוך.
הציוד על הפיר מסובב על מחרטה. לאחר מכן מרותך אליו מתאם עבור ציר המשאבה ההידראולית.לאחר מכן, הכונן עם מצמד הדריסה מורכב בחזרה ומותקן במתנע.
אתה צריך לחתוך 2 לוחות מתאם מפח פלדה, אחד עבור תושבת המתנע, והשני עבור המשאבה. לאחר מכן, הם מרותכים יחד באמצעות חתיכת צינור. זה מבטיח אחיזה אמינה.
אתה צריך לעשות מיכל שמן מצינור פרופיל 150x150 מ"מ. הקיבולת שלו חייבת להתאים לפרמטרים של הגליל ההידראולי המשמש מאוחר יותר. ריק הצינור מרותך בקצוות עם פקקים חתוכים מפלדה.
נחתך חלון לתוך הטנק לצורך תדלוק. מכסה נחתך מתוך יריעת פלדה. צריך לקדוח אותו ואת הטנק עצמו ולחתוך חוטים לתוך החורים. לאחר מכן חותכים את האטם, מה שיאפשר להבריג היטב את המכסה.
הטנק נראה בשני מקומות. אביזרי צינורות בלחץ גבוה מוברגים לתוך החורים. מסנן שמן מוברג על אחד מהם בתוך המיכל.
לאחר מכן, המשאבה מחוברת לאביזר על המיכל. כדי להגביר את קשיחות ההידוק, אתה צריך לרתך מגשר בין הטנק לצינור המתאם בין המשאבה לסטרטר.
באמצעות מתאמים וצינורות בלחץ גבוה, יש צורך לחבר את האביזר השני במיכל עם המשאבה ההידראולית דרך המפיץ ההידראולי.
האחרון, בתורו, חייב להיות מחובר לצילינדר הידראולי.
כך, לאחר מילוי המיכל בשמן וחיבור המתנע לסוללות, ניתן לשלוט בצילינדר ההידראולי. לשם כך, הפעל את המנוע, ולאחר מכן השתמש בידית המפיץ ההידראולי כדי לספק שמן לצילינדר. כתוצאה מכך, ההנעה ההידראולית יכולה לשמש כיחידת כוח בעיצובים שונים. זו יכולה להיות מכונת כיפוף, מכבש או מעלית.
