בדיקת לחץ ארכובה באמצעות המכסה
אם אתה משחרר את מכסה מילוי השמן בזמן שהמנוע פועל ומניח אותו למעלה, אין לדחוף אותו החוצה. אם הוא עולה, אז זה מצביע על פריצת דרך של גזים מתא הבעירה לתוך בית הארכובה, מה שלא קורה במנוע עובד. כאשר הפקק שוכב בשקט, או אפילו נשאב מעט פנימה, זה אומר שהכל בסדר עם הבוכנה.
בדיקת אדי שמן
לאחר כיבוי המנוע החם, צריך גם לפתוח את מכסה מילוי השמן ולראות אילו אדים יוצאים ממנו. במנוע רגיל עולה משם ערפל שמן לבן ללא ריח שרוף. עשן כחול עם ריח שמן שרוף מעיד על בלאי.
בנוסף, ניתן להסתכל בחלק האחורי של המכסה. זה צריך להיות בשמן נקי, לא במשקעי פחמן.
בודקים את המקל
הקפד לשלוף את המקל ולבדוק את מפלס השמן.
אתה צריך לבחון את הצבע שלו. זה צריך להיות שקוף או ענבר, אבל לא שחור. אפשר גם למרוח טיפה שמן בין האצבעות. סרט השמן חייב לשמור על תכונות ההחלקה שלו לאורך זמן. שמן רע יהפוך למחוספס לאחר כמה שפשופים בלבד. אם זה במצב זה, אז עדיף לא לקנות את המכונית.
בדיקת פיח במערכת הפליטה
אם מכניסים אצבע, אולי עטופה במטפחת, לפתח השקע ומנגבים את דופן הצינור, הוא אמור להישאר כמעט נקי. נוכחות של לחות עקב היווצרות עיבוי היא נורמלית, העיקר שאין פיח בצורה של משקעי פחמן רופפים ושמן.
