חומרים:
- שקע לאחר בורג;
- ערוץ 80 מ"מ;
- צינור פרופיל;
- חיזוק d10 מ"מ;
- גומי קשיח.
עידון של הג'ק
יש צורך לרתך תמיכה יציבה לשקע מהערוץ. זה יהיה מורכב מ-5 חלקים. מתוכם, אחד באורך 440 מ"מ, שניים באורך 150 מ"מ ושניים באורך 100 מ"מ. הסוליה מרותכת מהחסר החתוך.
ג'ק מרותך במרכז הפלטפורמה המתקבלת.
לאחר מכן מסירים ממנה את רגל התמיכה המתקפלת. זה כבר לא נחוץ, אז זה נשלח לגרוטאות מתכת. במקום זאת, מותקן צינור פרופיל רב עוצמה. לשם כך קודחים חורים שאליהם מוחדרים פיני פלדה. כדי למנוע מהם ליפול, הכל מרותך יחד.הפינים חייבים להיות חזקים ועשויים מפלדה טובה כדי שלא ייחתכו בעומס. אתה יכול להשתמש בשסתומים ישנים כמו אלה.
כדי להוסיף קשיחות למבנה, מרותכת תמיכה נוספת מחיזוק. הוא מקובע לגוף הג'ק מהצד של ידית הכוונון ועד לבסיס התעלה.
2 חלונות נחתכים בצינור הפרופיל הקבוע של הג'ק. לתוכם מוכנס אטם חתוך מגומי קשיח, שישמש למנוחה על תחתית המכונית. זה יבטל את האפשרות של פגיעה בספים. האטם גם ימנע החלקה.
עבור אסתטיקה והגנה מפני קורוזיה, יש לצבוע את הג'ק המותאם.
הכלי שנוצר יכול לשמש להרמת כל מכונית נוסעים בתוך הטונאז' שלה. הוא מתרומם גבוה יותר משקעי בקבוקים הידראוליים, מה שיכול להיות שימושי בעת ביצוע תיקונים בבית בהיעדר חור בדיקה. מכיוון שהעיצוב נעשה תוך שימת דגש על אמינות, הוא מגושם שלא לצורך. זוהי גרסת מוסך גרידא של הכלי, לא מיועדת להובלה מתמדת בתא המטען. מכיוון שהג'ק ישמש בבית, אתה יכול לחתוך את הידית שלו ולסובב את בורג הכוונון עם מברג.
