חומרים:
- 2 מנועים ללא מברשות עם תיבת הילוכים 1500 W 60 V -
- 3 גלגלי שיניים 17 שיניים;
- שרשרת רולר לאופנוע;
- 2 בקרים 60 V 2500 W -
- ידית מצערת לקטנוע חשמלי;
- סוללת מצבר;
- חוטים;
- לוח פלדה.
הסבת אופנוע
השלב הראשון הוא פירוק המנוע יחד עם תיבת ההילוכים.
למסגרת המשוחררת מחוברת לוח פלדה עוצמתי, שעליה יורכבו המנועים החשמליים.
באופן אידיאלי, אין לרתך אותו, אלא לתכנן תושבת נשלפת, כך שבמידת הצורך, תוכל להחזיר את מנוע הבנזין המקורי, למשל, אם אתה מוכר את האופנוע.
מנועים חשמליים מוברגים לכיריים.החורים להתקנתם חייבים להיות משועממים מראש על מנת שניתן יהיה להזיז את היחידות, ובכך למתוח את השרשרת. בשלב הבא אתה צריך לשלב את המנועים. לשם כך, גלגל שיניים מותקן על הצירים שלהם בצד הנגדי ביחס לכוכב הגלגל. שרשרת גלילה חזקה נמשכת ביניהם.
לאחר מכן, עליך להתקין את גלגל השיניים על ציר המנוע הממוקם קרוב יותר לגלגל. שרשרת מגלגל השיניים המונע של הגלגל האחורי נזרקת אליו. כך, מנועים המחוברים במעגל משותף יוכלו לסובב את הגלגל ביחד.
לאחר התמודדות עם יחידות הכוח, עליך להתקין את הבקרים והסוללה. מכיוון שהמנועים חזקים, כל אחד מהם דורש בקר נפרד. כדי לאבטח אותם תצטרך לרתך את המסגרת.
אז אתה צריך לחבר את החיווט בהתאם לתרשים של הבקרים הקיימים. כל אחד מהם מחובר למנוע משלו. במקביל, הם מופעלים מסוללה משותפת ונשלטים על ידי ידית מצערת אחת. חשוב לבצע את כל החיבורים דרך בלוקים מסוף, ולא להשתמש בפיתול, מכיוון שהוא לא יעמוד בזרמים גבוהים כל כך.
אז מותקנת המצערת החשמלית במקום הרגילה. הדפנות והמיכל מוחזרים לאופנוע. מיכל הגז נחוץ רק עבור אסתטיקה והגנה מפני משקעים.
המנועים המשמשים במקרה זה חזקים מספיק כדי להתרחק עם נוסע. הם יכולים אפילו להאט. החיסרון היחיד שלהם הוא צריכת האנרגיה הגבוהה שלהם, ולכן תצטרכו להרכיב סוללה מרווחת כדי לא להיטען מחדש מדי יום ולהחזיק במאגר כוח מספיק.
