מעגל בקרת הבהירות הפשוט ביותר נוריות, המוצג במאמר זה, יכול לשמש בהצלחה כוונון רכב, ופשוט להגביר את הנוחות במכונית בלילה, למשל, להאיר את לוח המחוונים, תאי הכפפות, וכן הלאה. כדי להרכיב את המוצר הזה, אתה לא צריך ידע טכני, אתה רק צריך להיות זהיר וזהיר.
מתח 12 וולט נחשב בטוח לחלוטין עבור אנשים. אם אתה משתמש ברצועת לד בעבודתך, אז אתה יכול להניח שלא תסבול משריפה, שכן הפס כמעט אינו מתחמם ואינו יכול להתלקח מחימום יתר. אבל יש צורך בדיוק בעבודה כדי למנוע קצר חשמלי במכשיר המותקן וכתוצאה מכך, שריפה, ולכן כדי לשמור על הרכוש שלך.
טרנזיסטור T1, בהתאם למותג, יכול להתאים את הבהירות נוריות בהספק כולל של עד 100 וואט, בתנאי שהוא מותקן על רדיאטור קירור של האזור המתאים.
ניתן להשוות את פעולתו של טרנזיסטור T1 לפעולה של ברז מים רגיל, ופוטנציומטר R1 עם הידית שלו. ככל שפורקים יותר, כך זורמים יותר מים. אז זה כאן.ככל שתשחרר את הפוטנציומטר יותר, כך זורם יותר זרם. אם מהדקים אותו, הוא דולף פחות ופחות זורח. נוריות.
מעגל רגולטור
עבור תוכנית זו לא נצטרך חלקים רבים.
טרנזיסטור T1. אתה יכול להשתמש ב-KT819 עם כל אות. KT729. 2N5490. 2N6129. 2N6288. 2SD1761. BD293. BD663. BD705. BD709. BD953. יש לבחור טרנזיסטורים אלה בהתאם להספק נוריות אתה מתכנן להסדיר. בהתאם להספק של הטרנזיסטור, המחיר שלו תלוי גם.
פוטנציומטר R1 יכול להיות מכל סוג עם התנגדות משלושה עד עשרים קילו אוהם. פוטנציומטר של שלושה קילו אוהם יפחית רק במעט את הבהירות נוריות. עשרה קילו אוהם יפחיתו אותו לכמעט אפס. עשרים - יתכוונן מאמצע הסולם. בחר מה שהכי מתאים לך.
אם אתה משתמש בפס לד, אז לא תצטרך להתעסק בחישוב התנגדות השיכוך (בתרשים R2 ו-R3) באמצעות נוסחאות, כי ההתנגדויות הללו כבר מובנות בפס במהלך הייצור וכל מה שאתה צריך לעשות הוא לחבר זה למתח של 12 וולט. אתה רק צריך לקנות קלטת במיוחד עבור 12 וולט. אם אתה מחבר קלטת, אז אל תכלול את ההתנגדויות R2 ו-R3.
הם גם מייצרים מכלולי LED המיועדים לאספקת חשמל של 12 וולט, ונורות LED למכוניות. בכל המכשירים הללו, במהלך הייצור, מובנים נגדי כיבוי או מנהלי הספק והם מחוברים ישירות לרשת המשולבת של המכונה. אם אתה רק עושה את הצעדים הראשונים שלך באלקטרוניקה, אז עדיף להשתמש רק במכשירים כאלה.
אז, החלטנו על רכיבי המעגל, הגיע הזמן להתחיל להרכיב.
אנו מדביקים את הטרנזיסטור על בורג לרדיאטור הקירור באמצעות אטם מבודד מוליך חום (כדי שלא יהיה מגע חשמלי בין הרדיאטור לרשת המשולבת של הרכב, על מנת למנוע קצר חשמלי).
חותכים את החוט לחתיכות באורך הנדרש.
אנו מפשיטים את הבידוד ומצפים אותו בפח.
נקה את המגעים של רצועת ה-LED.
הלחמו את החוטים לקלטת.
אנו מגנים על המגעים החשופים עם אקדח דבק.
אנו מלחימים את החוטים לטרנזיסטור ומבודדים אותם עם מעטפת מתכווץ חום.
אנו מלחמים את החוטים לפוטנציומטר ומבודדים אותם עם מעטפת מתכווצת בחום.
אנו מרכיבים את המעגל באמצעות בלוק מגע.
אנו מחברים אותו לסוללה ובודקים אותו במצבים שונים.
הכל עובד טוב.
