כל נהגי ניב מודעים היטב לבעיות במערכת הקירור בכל הסדרות ממגוון הרכבים של ניב. מכוניות אלו נוטות להתחממות יתר גם בעונות קרירות. חובבי רכב מנסים לשנות ולחסל את פגם התחממות יתר בעצמם על ידי התקנת משאבה נוספת. כמובן שזה פותר את הבעיה, אבל יש אפשרות טובה יותר, אמינה ויעילה יותר.
כיצד לשדרג בקלות ובצורה נכונה את מערכת הקירור של Niva
כדי למנוע מהמנוע של מכונית Niva, למשל VAZ-2123 "Travel", להתחמם יתר על המידה אפילו בחום החמור ביותר, מספיק להחליף את המשאבה והדיור שלה ברכיבים דומים מ- VAZ-2101.
העובדה היא שלחור היניקה של המשאבה מה- VAZ-2101, שדרכו יונק האימפלר את נוזל הקירור, יש קוטר של 39.5 מ"מ, בעוד שאותו חור במשאבת VAZ-2123 הוא רק 33.8 מ"מ.
אבל במקביל, אנו מתקינים אימפלר מתכת ממשאבת VAZ-2123 לתוך גוף המשאבה מ- VAZ-2101, מכיוון שהוא גדול יותר בקוטר ומספק נפח גדול יותר של שאיבת נוזל קירור ליחידת זמן.
אנו גם מחליפים את הגלגלת הרגילה על גל הארכובה בקוטר קטן יותר השווה ל-90 מ"מ כדי להגביר את מהירות המשאבה. כמובן שתצטרכו גם להחליף את החגורה לקצרה יותר.
אבל המשחק שווה את הנר: כתוצאה מכך, המנוע לא מתחמם יתר על המידה אפילו בחום הקשה ביותר. במקרה זה, המאוורר החשמלי לעולם אינו נדלק כאשר המנוע פועל.
