פגם לא נעים כזה מחמיר את מראה הרכב, מוביל לבלאי לא אחיד של אלמנטי האיטום ויוצר בעיות בעת מכירת הרכב. תחנת השירות תבקש סכום מסודר כדי למנוע צניחת דלת. יחד עם זאת, אתה יכול להתמודד עם הבעיה הלא מאוד קשה זו במו ידיך וזה לא דורש שום ידע מיוחד או ניסיון מקצועי עשיר, שכן כל הפעולות להעלמת חוסר כזה הן פשוטות וברורות למדי.
כיצד להרים במהירות דלת נפולת בכל מכונית
צניחת הדלת נובעת בעיקר משחיקה בפינים העליונים והתחתונים המחברים את צירי הדלת לעמיתיהם. כדי לבטל בעיה זו, נעסוק רק בחופה התחתונה בצד הדלת. אנחנו לא נוגעים בחופות העליונות ובאנלוגי הגוף התחתון בכלל.
אנו מבריגים את 2 הברגים המאבטחים את החופה התחתונה לדלת באמצעות מפתח 12. שימו לב שכמעט בכל המכוניות ההידוק מתבצע באמצעות ברגי M12. אם הברגים, כמו שאומרים, "נחמצו" במשך שנים רבות של פעולה, אז אנחנו מטפלים בהם מראש עם חומר סיכה WD-40 או נוקטים באמצעים נוספים.
אנו מבריגים את הברגים בכ-2-3 מ"מ לא יותר. אנחנו בכלל לא נוגעים בברגים שמחברים את החופה לגוף; אנחנו בהחלט לא נזדקק להם. על ידי שחרור קל של הברגים התחתונים של חופת הדלת, אנו משיגים זמנית משחק מוגבר של הדלת, שיבוטל לחלוטין בעתיד.
מפח רגיל בעובי הנדרש, למשל מיריעות גלי, גזרנו סוגריים בצורת U שרוחבם אמורים לאפשר לבריחי ההידוק של חופת הדלת להתאים באופן חופשי. עבור מכונית בת 15-20, ארבע מהסוגרים האלה מספיקים בדרך כלל.
מקפלים את המהדקים שניים בכל פעם, אנו מניחים אותם לסירוגין על 2 הברגים שבין הדלת לחופה, לאחר שהרמתם תחילה את הדלת עם הברך ועזרה ביד, או הזמנו עוזר לעשות זאת למשך מספר דקות. לאחר מכן, הדק את הברגים, אך לא לגמרי.
במצב זה אנו בודקים מספר פעמים כיצד הדלת נסגרת ונפתחת, כולל עם הידית שלופה החוצה, כדי שהמנעול לא יפעל. שום דבר לא צריך לגעת, להיצמד, לשפשף או לחרוק בשום מקום. רק לאחר בדיקה מקיפה שכזאת אנו מהדקים סוף סוף את הברגים, אך כעת באמצעות מפתח שקע או שקע 12 מ"מ.
בפעם האחרונה אנו בודקים את הסגירה והפתיחה של הדלת ושוב מוודאים שצניחה הדלת בוטלה לחלוטין. שאר הדלתות במכוניות בדרך כלל לא נופלות או שזה קורה להן לאחר שנים נוספות.
