לעולם אל תקנה חומר מונע קפיאה בתפזורת במיכלים גדולים
נוזל אנטיפריז במיכלים גדולים או בתפזורת הוא זול יותר, אבל אם יתברר שהוא באיכות ירודה וקופא, אז לא יהיה חיסכון. קח צנצנת אחת. אם הנוזל בו יתברר רע, זה לא יהיה כל כך פוגע.
שימון אטמי גומי ומנעולים
לפני הכפור, יש לשמן מנעולי דלתות ואטמי גומי בסיליקון. זה יבטל את בעיית הקפאת הדלת. אם פספסת את הרגע הזה והקפיאה קרתה, נסה לפתוח את הדלתות האחרות כדי להיכנס לסלון. לפחות אחד מהם בהחלט ייכנע.
אחסן מברשת שלג בתא המטען
אם אתה מאחסן את המברשת בתא הנוסעים, אז כשתפתח את הדלת, שלג מהגג ייפול על השטיח והמושב. כאשר אתה מכניס אותו לתא המטען, אז אתה יכול לטאטא את המכונית, ושלג כבר לא ייכנס לתא הנוסעים.
לקרר את הפנים לפני החניה
אם אתה צריך להחנות את המכונית שלך במשך זמן רב במזג אוויר קר, פתח את דלתות הפנים למשך מספר דקות. כאשר הוא מתקרר, השלג על השמשה לא יימס ואז יהפוך לקרום קרח.
אל תשאיר את המגבים שלך דולקים
כאשר אתה מכבה את ההצתה, כבה את המגבים. אם הם קופאים, אז בבוקר כשאתה מתניע את המכונית, הנסיעה שלהם עלולה להיכשל, מכיוון שהם יתוקנו. במידת האפשר, התקן מגבים ללא מסגרת; הם עמידים טוב יותר בפני הדובדבן.
אל תפעיל את בלם החניה אם רפידות הבלמים חמות.
אם, כשמזג האוויר משתנה, תפעילו את בלם היד כשהרפידות חמות, קיימת אפשרות שהן יקפאו. אתה צריך לחכות כמה דקות עד שהם יתקררו ואז להשתמש בבלם החניה. כשאין זמן, עדיף פשוט לשלב הילוך ראשון, אבל רק אם לרכב אין התנעה אוטומטית.
הרחק את המכונית שלך מלחות
כשיורד שלג, צחצחו את השלג מהנעליים לפני הכניסה לרכב. אם זה לא נעשה, רטיבות תגרום לזכוכית להתערפל. שטיחים רטובים גורמים לקורוזיה של הגחון, בנוסף, עקב רטיבות באביב, יופיע ריח לא נעים בתא הנוסעים. כדי להילחם בערפול, אתה יכול להשתמש בנייר טואלט. הוא סופג מהר מאוד עיבוי מזכוכית ומראות.
בשלג ובקרח עדיף להתחיל בהילוך שני
אם אתה צריך להתחיל בשלג טרי או על קרח, עדיף לעשות זאת בהילוך שני. זה מקל על שליטה בהחלקת הגלגלים. כאשר מתחילים לנסוע בשלג עמוק או בירידה, ניתן להשתמש בהילוך ראשון, ולאחר תנועה, לעבור מיד לשני. אם יש לך תיבת הילוכים אוטומטית, בחר במצב ידני.
אל תשחרר את הגז על הקרח
בקטע כביש חלקלק אסור להוריד את הגז כדי לא להחליק.בחורף, השתדלו לא לנהוג בניוטרל בכלל. בכבישים חלקים יש לבלום באמצעות תנועות דחף. אם פשוט תחזיק את הבלם, המכונית תחליק. זה גם בטוח להאט את המנוע על ידי העברה להילוכים נמוכים יותר.
היזהר כפליים בפנייה ימינה
אתה צריך להסתובב בצורה חלקה, והעיקר לא להחליף הילוך בסיבובים. שמור מרחק ממכוניות אחרות, ועשה הכל בצורה חלקה. פנייה ימינה מסוכנת יותר מפנייה שמאלה, כי אם קורה משהו, המכונית נזרקת לא לצד הדרך, אלא לתנועה המתקרבת. הופכים בזהירות רבה.
התריעו מראש על תמרונים
בכביש חלקלק, קשה לנהגים לעצור את המכונית בזמן, לכן יש להזהיר אותם על כך מראש לפני כל תמרונים. אם אתה צריך לפנות והמכונית מאחוריך קרובה מדי, עדיף לפנות לשביל הבא. אתה תבלה עוד כמה דקות, אבל תמנע התנגשות.
לשאת חפירה
אם אינך יכול לנוע בשלג עמוק, פנה אותו מתחת לגלגלים בעזרת חפירה. אתה יכול גם לשאת איתך פסולת חתולים. הוא יעזור לך אם אתה לא יכול לצאת לדרך. חומר המילוי סופג לחות ומתקשה במהירות, נותן לגלגלים את האחיזה הדרושה.
גופי תאורה חייבים להיות נקיים
יש לנקות את כל הנורות, במיוחד איתותים ופנסי עצירה. אחרת, הסיכון להיכנס לתאונה עולה.
שמור על מגני בוץ נקיים
הסר שלג שהצטבר ממגני בוץ בערב. אם הוא קופא, הוא יתפוס את הגלגלים בסיבוב בבוקר. לעתים קרובות זה שובר את ציפוי הפגוש, וקרח יכול אפילו להזיק לפגוש.
עקוב אחר לחץ האוויר בצמיגים
לחץ האוויר בצמיגים צריך להיות זהה. אם אחיזת הכביש גרועה, אז אתה יכול להוריד את הצמיגים ל-1.6-1.8 אטמ'.זה יעזור על קרח ושלג עמוק. בנסיעה על אספלט יש להעלות את הלחץ למצב נורמלי.
