כדי להשחיר את משטח הצד של הצמיגים, בנוסף לתרכובות מיוחדות, אתה יכול להשתמש בסבון כביסה, גליצרין, נוזל בלמים ואנטיפריז. אלו הם פתרונות נפוצים למדי שנהגים רבים משתמשים בהם. הם פופולריים בשל הזמינות הכללית של חומרים כאלה. על רקע זה, ברצוני לבדוק איזו שיטת השחרה בתרכובות שאינן מתמחות תהיה יעילה יותר במראה ובעמידות בפני שטיפה.
טיפול עם סבון כביסה
לעיבוד, עדיף להשתמש בסבון הכביסה החום הנפוץ ביותר, אפילו עם זפת. הוא מוקצף על ספוג והצמיג נמחק. אתה צריך לשפשף אותו ביסודיות, לשטוף את הלכלוך העיקש.
לאחר שעה של מריחה, הצמיג המיובש נראה טוב יותר, כמעט כמו חדש, אך אין לו את הברק האופייני שמעניקות תרכובות מיוחדות. זה נראה מט, וזה גם טוב בדרכו שלו. היתרונות של שיטה זו הם שהסבון זול ובעתיד, כאשר שוטפים את הגלגלים רק בזרם מים, הצמיגים יחזרו להיות שחורים מט עם צבע אחיד.
טיפול בגליצרין
כאשר מטפלים בצמיג בגליצרין תרופתי, ההשחרה מתרחשת הרבה יותר קלה ומהירה מאשר עם סבון.גליצרין משאיר מיד ברק שחור אופייני, כך שאין צורך לשפשף את הגלגל. הקומפוזיציה אינה מתייבשת לחלוטין, מה שנותן ברק מבריק וצבע אחיד שחור עמוק.
החיסרון של שיטת עיבוד זו הוא יכולת השטיפה של גליצרין. לאחר גשם או כביסה, יהיה צורך להשחיר את הגלגלים שוב. אבק יידבק גם לגליצרין. השיטה מתאימה אם אתם צריכים בדחיפות לשפר את מראה הגלגלים, למשל לצילום רכב או בהשכרתו לאירועים.
השחרת נוזל בלמים
גם טיפול בנוזל בלמים נותן ברק, אבל לא בולט כמו גליצרין. הנוזל מתייבש, כך שעם הזמן, גם ללא שקיעת אבק, הצבע דוהה. אם תמהרו במהלך העיבוד, תראו פסים על הגומי. בפעולה מכנית, ההשחרה הזו נמחקת. כאשר רטובים או לאחר כביסה, ההשחרה נשארת, אך נוצרים כתמים חדשים.
טיפול נגד קפיאה
בהשחרה עם חומר נגד קפיאה, צבע הגלגל הוא הכי פחות אחיד. לאחר הכביסה, האנטיפריז נשטף לחלוטין, וכתמים שלא נשטפו בעבר ומיקרו-סדקים עם לכלוך אפור מתחילים להופיע על הגומי.
כך, נוכל להגיע למסקנה שעדיף להשתמש בסבון להשחרה, שהיא כמובן דורשת יותר עבודה. השפעתו נמשכת לאורך זמן. אם אתה צריך לעשות את זה מבריק, לפחות לפרק זמן קצר, אתה יכול להשתמש בגליצרין.
