פריקה עצמית היא דבר מוכר עד כאב לרוב בעלי הרכב, במיוחד בחורף. אם הסוללה בת יותר מ-3 שנים, אז אם אתה לא מתניע את המכונית במשך כמה ימים ברציפות, אז זה הופך להיות בלתי אפשרי להפעיל אותו, המצבר פרוק ואין מספיק כוח כדי להפעיל את המתנע.
יש דרך פשוטה מאוד לרענן את הסוללה בעצמך ולהאריך את חיי השירות שלה. העובדה היא שעם הזמן, מוצרים ללבוש מהתגובה הכימית מתיישבים בתחתית הסוללה, והצלחות מתפוררות. זו בדיוק אחת הסיבות לפריקה עצמית מהירה.
כדי להסיר את כל המוצרים מלמטה, עליך לשטוף את כל תאי הסוללה.
כיצד "לרענן" את הסוללה
פתח את מכסי התא.
ברם אגן פלסטיק מיותר (מתכתי לא יעבוד). אנו שופכים את האלקטרוליט לתוכו. שימו לב איך הנוזל מתנקז, לא מהצד, אלא במקביל לגוף.
עקבות שחורים של פסולת נראים באלקטרוליט.
אין צורך לשפוך אותו החוצה, הוא יסונן ויישפך בחזרה.
לאחר מכן, אתה צריך לשטוף את כל התאים. יוצקים מים מזוקקים לכל אחד.
אנחנו מתיזים מצד לצד.
מסננים את התוכן.
ניתן לראות שהמים זורמים החוצה שחורים יותר משחורים.
חזור על הליך הכביסה פעם אחת או פעמיים נוספות.
שפכו את האלקטרוליט שנוגר קודם לכן דרך משפך עם מטלית סינון. כמובן שעדיף אם תסנן את האלקטרוליט מראש.
לאחר מכן הוסף מים מזוקקים לרמה.
אנחנו מטעינים את הסוללה.
סגור את מכסה התא. שדה טעינה, כדי לבדוק, השארתי את הסוללה עומדת רק יום אחד. ואז הוא מדד את המתח שלה. כמעט ולא הייתה פריקה עצמית.
אנחנו מתקינים את זה על המכונית.
אנחנו מנסים להתחיל את זה. הכל עובד מצוין.
נהגתי טוב על המצבר הזה עוד שישה חודשים לפני שקניתי חדש, למרות שבהתחלה התכוונתי לעשות בדיוק את זה.
שורה תחתונה
השיטה עובדת בערך 50/50, כמובן שמישהו יגיד שאין צורך לסבול, אבל עדיף מיד לקנות מצבר חדש. ובאופן עקרוני, הוא יהיה צודק. כמובן, אם יש לך כסף, אז עדיף לעשות זאת.
אבל בכל זאת החלטתי להתנסות, וכפי שהתברר, זה לא היה לשווא.
באופן עקרוני, לאחר כביסה כזו ניתן להשתמש בסוללה למשך שנה, אולי יותר. לכן, שווה לנסות.
אמצעי בטיחות
לפני ביצוע כל עבודה עם הסוללה, הרכיבו משקפי בטיחות, כפפות גומי וביגוד מיוחד.
החומצה קאוסטית מאוד, אז אל תזניח את כללי הבטיחות.
