מה שאתה תצטרך
החלק העיקרי (הליבה) עשוי משסתום היניקה של המנוע (הקוטר שלו גדול יותר משסתומי הפליטה). השסתום נע לאורך הרכזת של הגלגל הקדמי של האופניים. לנוחות תהליך ניקוב הליבה, נעשה שימוש בשני קפיצים, הקוטר והאורך נבחרים תוך התחשבות בממדים של גזע השסתום ובפרמטרים של התותב, כל החלקים קבועים עם מכונת כביסה לריתוך.
טכנולוגיית ייצור אגרוף לעבודה ארוכת טווח
אבטח את המטחנה עם דיסק השחזה במפתח אופקי, תקן אותו בזהירות, אל תפגע בגוף הפלסטיק של הכלי. חידד את קצה השסתום לקונוס. הפוך את החלק העליון שלו לחד ככל האפשר. המוט עשוי מפלדות סגסוגת חזקות במיוחד; משחיזים לאט ואינם מאפשרים למתכת להתבשל.
באמצעות WD, נקה את ציר האופניים מלכלוך ושמן ישן. בדוק את השלמות והמידות של החלקים: שני קפיצים, מכונת שטיפה, שסתום וציר הגלגל הקדמי. מכונת הכביסה צריכה להתאים בקלות על הגבעול.
הנח קפיץ אחד על השסתום והכנס אותו לתוך הציר.
מניחים את השני בצד ההפוך, לוחצים אותו מעט ומניחים את מכונת הכביסה מעל.
במצב זה, יש צורך לתקן את כל חלקי המכשיר.
לשם כך, הנח את השסתום עם הקפיץ והציר התחתונים על מוביל הלסת הנעה. דחוס את הקפיץ התחתון עד שהקפיץ העליון יורד מתחת לחריץ מחזיק השסתום ומהדק את המשנה במצב זה.
הנח מכונת כביסה על הקפיץ בגובה ממש מתחת לחריץ. תפוס את החלקים בכמה מקומות.
נקו את הריתוך מאבנית ותנו לזמן להתקרר. כפי שהזכרנו לעיל, אין לחמם יתר על המידה את המתכת, אחרת ההתגבשות תשתנה, היא תהפוך לרכה ולא מתאימה לניקוב הליבה.
המכשיר מוכן, בדוק את הביצועים שלו.
עשה כמה סימנים על הצינור העגול ועל פס המתכת.
בדוק את מצב הליבה. אם הוא לא משעמם, הכל בסדר, אתה יכול להשתמש במכשיר למטרה שלו.
סיכום
אם אין שסתומים ישנים, אין בעיה. במקום אותם, אתה יכול להשתמש בכל מוצר זמין עשוי פלדה מוקשה: קבצים, צירים של מנגנונים מיוחדים, וכו '. אם אתה לא בטוח בחוזק שלהם, לעשות כמה סימנים לבדיקה לפני תחילת העבודה.
