האקדח נועד לספק קומפוזיציה מיוחדת (קצף) למקומות שקשה להגיע אליהם - חיבורי הרכבה, סדקים ופתחים שצריך לאטום. לשם כך, לאקדח יש קנה דק ומוארך, שקצהו מצויד בזרבובית ובשסתום סגירה. השסתום נשלט על ידי מוט קפיץ, שזז כשלוחצים על ההדק.
בחלק העליון של האקדח יש מתאם מיוחד (הברגה) לחיבור צילינדר עם הרכב קצף בלחץ עודף. לאחר שהצילינדר מחובר למתאם, הלחץ מופעל על כל החלק הפנימי של קנה האקדח. כאשר אתה לוחץ על ההדק, שסתום הזרבובית נפתח והקצף בלחץ שלו מועבר למקום הרצוי.
בתוך המתאם ישנו שסתום קפיץ כדורי, שהוא נושא הדיון היום. הוא נפתח בהשפעת לחץ קצף ופועל בכיוון אחד.בעת הוצאת הצילינדר מהאקדח, הכדור נלחץ אל חור השסתום על ידי קפיץ ומונע פליטה לאחור של קצף שיורי דרך המתאם, שנותר בקנה בלחץ. התכונה בהחלט שימושית.
הבעיה היא שלמרות ביצוע הוראות ההפעלה וניקוי קבוע של האקדח לאחר סיום העבודה, הקצף שנותר בשסתום הכדור מתייבש, ומונע את זרימת הקצף נוספת מהגליל הבא.
הפתרון מציע את עצמו - פשוט לפרק את שסתום העזר הזה.
אז בואו נתחיל.
כלי הכרחי
כדי להשלים את העבודה ייתכן שנצטרך:
- מקדחה חשמלית;
- סט מקדחות בקטרים שונים;
- מברג או מוט פלדה דק לשימוש בתור מפתח ברגים.
תוכן העבודה
הברג את החלק הנשלף של המתאם אליו מחובר הצילינדר. אם לא ניתן לעשות זאת ביד, השתמש במפתח ברגים.
השסתום הדרוש ממוקם בתוך המתאם שהוברג. השסתום עצמו הוא שרוול פלסטיק עם חור. בתוך התותב יש כדור שנלחץ אל החור על ידי קפיץ.
מניסיוני, בדרך כלל לא ניתן להסיר את תותב השסתום על ידי פשוט להרים אותו עם משהו. לכן, אנו נקדוח את השסתום. אנו בוחרים מקדחה בקוטר מתאים. הקדח צריך להיות דק יותר מהחור בגוף המתכת של המתאם כדי להימנע מפגיעה בו, אך עדיין עבה מספיק כדי לקדוח את שסתום הפלסטיק.
אנו קודחים בזהירות לעומק רדוד, ולאחר מכן מוסרים בקלות את שאריות שרוול הפלסטיק עם קפיץ וכדור. זה משלים את החלק העיקרי של העבודה.
במידת הצורך, נקה את החור הפנימי של המתאם מכל קצף מיובש שנותר והברג אותו למקומו.
האקדח מוכן לשימוש שוב.
אַזהָרָה
בעת הפעלת האקדח בצורה זו, החלפת הגליל עשויה להיות מלווה בהתזה של שאריות קצף. כדי להימנע מכך, בעת הוצאת צילינדר (במיוחד לא בשימוש), יש ללחוץ על ההדק ברגע הנכון כדי להוריד את הלחץ בקנה, תוך כיוון הקנה ומתאם האקדח בכיוון בטוח.
