מה לעשות אם המסור חותך בצורה עקומה? ברוב המקרים, ניתן לתקן את הפגם הזה במהירות ובקלות אם מבינים מעט את התיאוריה. כמו כן, כדי שחוסר פעולת המסור הזה יתרחש בתדירות נמוכה יותר בעתיד, הבה נתעכב על הגורמים המובילים לבעיה כזו.
איך לתקן מסור שרשרת עקום עם הידיים שלך
לעתים קרובות פגם זה קשור לבלאי לא אחיד של שיני השרשרת בשל העובדה ששן תפסה מסמר או חלוק נחל. אם זה קורה, המסור מתחיל לחתוך גרוע יותר. לכן, יש להפעיל לחץ רב יותר על הצמיג כדי לשחזר את הביצועים הקודמים שלו.
במקרה זה, השיניים החדות יותר של המסור חותכות את העץ בקלות, והשיניים שתופסים מסמר או אבן אינן חותכות את שכבת העץ, אלא מתגלגלות כמו גלגל מכונית מעל בליטה. אבל לגלגל המכונית יש בולמי זעזועים, אבל השרשרת והצמיג לא.
כתוצאה מכך, השרשרת מתחילה להפעיל לחץ רב יותר על אחת מצלעות הצמיגים, מה שמוביל לבלאי לא אחיד. בנוסף, בלאי לא אחיד מתרחש על שוקי השרשרת הנעים לאורך חריץ המוט. לכן, לשרשרת על המוט יש וקטור משתנה של תנועה צידית, וככל שזה נמשך זמן רב יותר, כך הבלאי של השרשרת גדול יותר.
הסיבה השנייה לבלאי מהיר של סרגל המסור יכולה להיקרא שרשרת מתוחה בצורה לא נכונה או לא נכונה. לפי ההוראות יש למתוח את השרשרת כך שכאשר מנסים להרים אותה על המוט, ניתן לראות את החלק התחתון של שלושת השוקיים. אבל בדיקה כזו היא סובייקטיבית, כי עם אורכים שונים של הצמיג וחוזק אצבעות שונה, התוצאה שונה.
שרשרת מתוחה נכון על מסור חשמלי קר לא צריכה לצנוח או להסתובב ללא מאמץ. אבל יש גם כמה מוזרויות: על מסור שרץ קצת, השרשרת מתחממת קודם, והיא תמיד נופלת מעט.
במקרה זה, חלק מהמפעילים ממהרים להדק את השרשרת. למה זה יכול להוביל? נניח שהמסור כבוי, מה שאומר שהשרשרת מתקררת ומתהדקת יתר על המידה. ואם תמשיך לנסר אחרי זה, אז אחרי השרשרת, בפיגור זמן מסוים, הצמיג יתחמם ויתארך. שוב השרשרת תהיה מהודקת יתר על המידה.
שרשרת מהודקת יתר על המידה מגבירה את העומס על המסבים, גלגל השיניים והמוט, ובמקביל היא נמתחת, לא רק מהודקת יתר על המידה, אלא גם שרשרת עמומה, שיחד מאיצה משמעותית את הבלאי של המוט והשרשרת.
ברור שאם תשים שרשרת חדשה על צמיג כבר מעט בלוי, שום דבר לא ישתנה הרבה. המסור החשמלי עדיין יחתך בצורה עקומה, אשר, עם זאת, במקרים רבים ניתן לתקן.
יש להשחיז את השרשרת במכונה נייחת, ובפעם הראשונה מספיק להפוך את הצמיג. אם הוא התהפך בעבר ולצמיג יש בלאי לא אחיד משני הצדדים, יש ליישר אותו מחדש. לשם כך תצטרך ריבוע, סגן, מטחנה וגלגל שחיקה חדש.
חיתוך בדיקה מראה שהמסור זז הצידה.
לכן, אנו מסירים ובודקים את הצמיג.אנחנו מניחים אותו על שולחן ישר, מצמידים ריבוע ומוודאים שהבלאי של הצמיג לא אחיד, שיכול להשתנות במידותיו.
אנו מקבעים את המטחנה עם דיסק הניקוי בסגן, ומעלים את פני השולחן באמצעות ריק וחתיכת קרש לגובה הדיסק ומקבעים אותו בעזרת מהדקים. השתמש בריבוע כדי להגדיר את הזווית המדויקת של הדיסק וקבע את המטחנה בסגן. לאחר מכן, אנו טוחנים את הצמיג משני הצדדים ומבטלים בלאי. אנו בודקים את דיוק הפעולה עם ריבוע.
ודא ששוקי השרשרת מוסתרים לחלוטין בחריץ המוט. אם החריץ הופך רדוד לאחר החריץ, החלף את הצמיג בחדש. אנחנו מרכיבים את המסור ורואים איך הוא חותך עכשיו. ניתן לראות שהמסור כבר לא מוביל הצידה, וכל שנותר הוא לחדד אותו.
לפעמים שבב, ענף או ענף יכולים להיכנס בין הבר לשרשרת. אם המסור החשמלי שלך לא מותקן לוכד שרשרת והמוט ארוך, זה עלול לגרום לפציעה חמורה בקרסוליים שלך אם הוא נכרך סביבו.
כאשר שרשרת נופלת מהצמיג, לוכד השרשרת לוקח את נטל הפגיעה. גם גלגל השיניים ניזוק. אם השרשרת קפצה בעבר, אז נוצרים חריצים על גלגל השיניים, שמפריעים למתח הרגיל של השרשרת, כי כשהיא נכנסת לחריץ, השרשרת שוקעת, וכשהיא קופצת ממנה היא נמתחת מאוד. גלגל שיניים כזה צריך להיות שונה בדחיפות, אחרת השרשרת עלולה להישבר, המסבים עלולים להתפורר, גלגל השיניים המרותך לדיסק המצמד עלול להיכשל וליפול.
ודבר אחרון. אפילו שרשרת חדשה עלולה להישבר עקב מוטות חיבור שלא הותקנו כהלכה באתר המרתק. יש לבדוק את תקינות ואיכות הריתוק בחנות בעת רכישת רשת.
