קולות החריקה שמשמיעים להבי המגבים כשהם נעים על פני השמשה יכולים לעצבן אפילו את הנהג הרגוע והסבלני ביותר או את נוסעיו. ובכן, אזורים לא נקיים של השמשה הקדמית בצורת פסים בקצוות או בחלקה המרכזי, הן במהלך התנועה קדימה של המגבים והן במהלך החזרה, מהווים סכנה חמורה בכביש, במיוחד בלילה.
ישנן 2 סיבות עיקריות הגורמות לחריקות לא נעימות של מגבי שמשות בזמן הפעולה ולניקוי לקוי של השמשה. הראשון מהם יכול להיות מחובר עם המברשות עצמן, והשני עם המחזיק (רצועה).
ראשית, אנו מסירים את המגבים ובודקים את מגרד הגומי המורכב מאלמנט הידוק וסרט עבודה שנמצא במגע ישיר עם הזכוכית ומסיר ממנה מים, לעיתים מעורבבים בשלג ואף לכלוך.
אסורים בו סדקים, קרעים, קרעים וקרעים. אם נמצאו כאלה, יש להחליף את המגבים בחדשים.
דרך ראשונה
לאחר שווידאתם כי מגרד הגומי של המגב ובמיוחד הגומייה תקינים, אנו ממשיכים לבחון את המחזיק וקודם כל התאמתו למשטח השמשה. אם זה לא מתאים מאוד לזכוכית, אז זו אחת הסיבות לפערים בעת ניקוי השמשה. יתר על כן, עם פגם כזה, אפילו החלפת מגרד הגומי של המגב בחדש לא תיתן תוצאה חיובית.
יש צורך להשיג מצב כזה שהרצועה באופן שווה ועם כל פני השטח שלה נוגעת בשמשה הקדמית. לשם כך, יש להסיר אותו מהמכונית ולפלס אותו באחת מהשיטות המקובלות.
לפעמים צליל החריקה המגעיל ממגבי השמשות אינו קשור ישירות למגבים עצמם. במקרה זה יש צורך לבדוק את איכות החיבור בין הרצועה למברשת. לא צריך להיות משחק צד. אם זה עדיין מזוהה, אז זה מצביע על כך שנוצר חור גדול במחזיק או במגב.
במקרה זה, המברשת אינה נעה בצורה חלקה על פני הזכוכית, אלא בטלטלות ובזווית, המלווה גם בחריקה לא נעימה וגם בכשלים בניקוי הזכוכית.
דרך שניה
הסיבה השנייה לדילוג וחריקה עשויה להיות בגלל העובדה שהקפיץ הלוחץ את מגב השמשה אל פני השמשה נחלש. אתה יכול בקלות לבדוק את מצב קפיץ לחץ המגבים. אם, כאשר המברשת נלחצת לזכוכית, מרימים אותה ולא מרגישים את כוח הלחיצה של הקפיץ, אז יש להחליף אותה.
