עבור תושב הקיץ הממוצע או הבונה העצמי, הנחת לוחות ריצוף בנכס שלו היא יקרה, קשה וגוזלת זמן. אתה צריך להכין את האתר, לעבור עליו עם רטט רוטט, ואז לפרוס את האריחים, ליישר אותם. אם זה נעשה בפעם הראשונה, התוצאה עלולה להיות גרועה מהצפוי. באתר שלך זה הרבה יותר קל, וזול יותר, לעשות חיקוי של אבני ריצוף. בואו נסתכל על הטכנולוגיה כיצד לעשות זאת בצורה מאוד מציאותית ומהירה.
חומרים:
- בטון;
- חוֹל;
- אבן מנותצת;
- צבע אבקה שחור לבטון;
- רשת חיזוק;
- סרט פוליאתילן;
- שבר שבבי שיש 3-5 מ"מ.
תהליך יציקת אריחי חיקוי
תחילת העבודה זהה לחלוטין לזו שפשוט יוצקים שבילי בטון. אתה צריך לבחור את האדמה הרופפת העליון ולהניח את הטפסות מהלוח. התחתית מכוסה בניילון פלסטיק כדי שהבטון לא שואב לחות מהאדמה, מה שיחזיק מעמד זמן רב יותר. כאשר יוצקים אזור עיוור מתחת לקרן, עדיף להניח פלסטיק קצף על התחתית כדי למנוע את הקפאתו. יש להניח רשת חיזוק מלמעלה.
לאחר מכן מכינים את הבטון.לחלק אחד של מלט הוסף 2.5 חלקים חול ו-4 חלקים אבן כתוש. מוסיפים כמות מינימלית של מים לקבלת תערובת סמיכה. את הבטון יוצקים, מפולסים ומוחלקים.
לאחר ההחלקה, אתה צריך להכין הרכב צביעה. לשם כך, הוסף כ-200 גרם של צבע אבקה שחור לבטון לנפח של 3 ליטר מלט.
בקרוב תופיע רטיבות על פני הבטון. בשלב זה, אתה צריך לפזר אותו עם תערובת של מלט ופיגמנט דרך מסננת. זה מתפשט באופן שווה על פני השטח כולו. הוספת מלט תפחית את צריכת האבקה וגם תחזק את השכבה העליונה של החיקוי.
תערובת הגוון תהיה רוויה במים מהבטון, ולאחר מכן עליך לערבב אותה. זה נעשה עם ברזל החלקה. זה צריך להישמר במקום אחד. בהתחלה, האבקה תשאיר פסים שחורים. אתה צריך להחליק אותו עד שהמשטח הופך שחור ללא פסים. כתוצאה מכך, אתה צריך לקבל 3 מ"מ של הרכב מלט-חול כהה ללא חלוקי נחל מלמעלה. כדאי לנסות לדחוף את האחרון עמוק יותר.
ברגע שהעקביות של השכבה העליונה דומה לשמנת חמוצה עבה, אתה צריך לפזר עליה שבבי שיש. זה נדרש כי חלוקי נחל נופלים להיכנס לתמיסה באמצע הדרך. אם הם שוקעים יותר, אז יש צורך לפזר ממרחק קרוב, ואם הם לא שוקעים, אז הרם את היד גבוה יותר.
כשעה לאחר ההתזה, פני הבטון יתחילו להידמות לעובי חמאה. בשלב זה ניתן להתחיל להטביע את הבטון. לשם כך, סטנסיל בגודל הרצוי מרותך מראש מרצועת פלדה. בדוגמה זו, נעשה שימוש ברצועה של 40x3 מ"מ. ריבועי הבול בגודל 110x110 מ"מ.
את השבלונה מניחים על הבטון ומקישים עליו עם פטיש כדי לשקוע באופן שווה ב-10 מ"מ. ואז הוא עולה ומסודר מחדש.כדי למנוע מהבטון להיצמד לשבלונה, עליך לנער אותו בעת הפיצוץ, וליצור רטט.
אותם אזורי בטון שאינם נתפסים על ידי השבלונה משלימים עם מרית תוצרת בית מרותכת מחיזוק וחתיכת רצועה.
המסלול נוצק בקטעים של 4-5 מ'. יש לשפוך את הקטע הבא דרך שכבת המבול. נוח מאוד להניח ביניהם פס חתוך של פוליאתילן קצף 6 מ"מ. ואז זה נחתך סומק, וזה יהיה בלתי נראה. בהדפסת בטון בשבלונה חשוב להקפיד שהתפרים באזור החדש יתאימו לקודמו.
לאחר יומיים, אתה צריך לרקום את החיקוי, מכיוון שהסטנסיל משאיר קצוות לא אחידים. כדי לעשות זאת, השתמש בחיבור תוצרת בית ממרית כפופה לשניים. אסור לעשות זאת לפני, כיוון שציפוי השיש לא נדבק היטב.
התוצאה היא חיקוי שקשה להבדיל מאבני ריצוף אמיתיות. ניתן להכין בכל גודל וצבע, לאו דווקא שחור. שביל כזה יעלה הרבה פחות מלוחות ריצוף, ועשבים שוטים לא יצמחו בתפרים שלו.
