המהפך מתוכנן לייצר מתח חילופין של 220 וולט ממתח ישר נמוך. מתחבר לכל מקור 12 וולט, כולל. למצבר המכונית דרך שקע המצית. הספק העומס יכול להגיע ל-2500 W והוא מוגבל בעיקר על ידי הספק של שנאי המוצא ויכולת העומס של שקע המצית.
- פשוט מנקודת מבט של עיצוב מעגל;
- דורש התאמה מינימלית;
- מורכב ממרכיבים זמינים.
מעגל חשמלי של המהפך
Multivibrator משולב מבוקר CD4047BD עם אלמנטים להתאמת קצב החזרות של פולסים שנוצרו משמש כמרכיב מפתח של ההתקן; חלק הכוח מורכב על טרנזיסטורי אפקט שדה מזווגים. כדי להשיג מתח מוצא של 220 וולט, נעשה שימוש בשנאי שלב, שהכניסות של הפיתולים הראשוניים שלו מחוברים ישירות לטרמינלים D (נקז) של מכלולי טרנזיסטור הכוח.
השלבים הסופיים של הספק A מורכבים על טרנזיסטורי אפקט שדה מזווגים.מעגל השלב הסופי מוצג להלן.
נגדים של 200 אוהם במעגל השער מבטיחים השוואת זרמים על פני טרנזיסטורים בודדים.
רכיבים אלקטרוניים המשמשים במכשיר
כדי להרכיב את המעגל אתה צריך:- CD4047BD מבוקר מיקרו-מעגל מולטיוויברטור - http://alii.pub/5xga2j
- שלושה נגדים הספק 220 אוהם 0.25 W - http://alii.pub/5h6ouv
- קבל אלקטרוליטי 1000 µF - http://alii.pub/5n14g8
- קבל קרמי 47 nF - http://alii.pub/5n14g8
- נגד משתנה 12 קילו אוהם - http://alii.pub/5o27v2
- ארבעה טרנזיסטורי אפקט שדה חזקים IRFZ44N - http://alii.pub/5ct567
- ארבעה נגדים הספק 200 אוהם 0.25 W - http://alii.pub/5h6ouv
- שנאי שלב עם יחס טרנספורמציה של 20.
תכונות של הרכבה והגדרה של מעגל המהפך
מומלץ להרכיב את הרכיבים של החלק עם הזרם הנמוך של המעגל על מעגל מודפס. כדי להתקין מיקרו-מעגל מולטיוויברטור, רצוי להשתמש בבלוק הרכבה בן 14 או 16 פינים.
טרנזיסטורי אפקט שדה של מודולי כוח "A" מותקנים בשורה אחת או שתיים על רדיאטור נחושת או אלומיניום. במקרה של התקנה בשורה, הפונקציות שלו עשויות להתבצע על ידי בלוק באורך של כ-10 ס"מ ובחתך רוחב של 1.5 על 1.5 ס"מ, שבו קודחים חורים וברזים לחיבור טרנזיסטורים "לברגים".
חלק מהמעגל מורכב על ידי הרכבה משטחית.
השנאי נלקח מאספקת אל-פסק מקולקל.
הלחמו את הלוח לטרנזיסטורים.
בעת הגדרת המעגל עם נגד משתנה, תדר הפקת הדופק מוגדר ל-50 הרץ.
יש הבדל מסוים בצורת מתח המוצא מהסינוסואידאלי, מכיוון המולטיוויברטור CD4047BD מייצר פולסים מלבניים, שחזיתם מוחלקת חלקית על ידי שנאי.המקדם המוגדל של עיוות לא ליניארי אינו משנה עבור עיקר העומסים.
