עם הזמן, לאחר החלפות מברשות רבות, מופיע בלאי בקומוטטור האבזור. זה גורם לכלי החשמלי להידלק ולעבוד פחות יציב. כדי לפתור בעיה זו, האספן צריך להיות במכונה. זה נעשה בצורה הטובה ביותר על מחרטה, אבל אתה יכול להסתדר עם מברג וסגן.
כלים וחומרים:
- מברג או מקדחה;
- דקים מעץ;
- נייר זכוכית P120 ו-P600;
- GOI הדבק והלבד;
- מיסב בציר עם קוטר פנימי לציר האבזור;
- סְגָן.
חריץ אספן
מיסב טוב בקוטר מתאים מותקן על פיר האבזור מצד השדרה, אם המקורי נשאר במושב. חשוב שהוא לא יישבר. המיסב עצמו מהודק במשנה דרך ציר, זה ימנע ממנו להינזק.
הקצה החופשי של הפיר מצד הקומוטטור מוכנס לתוך צ'אק המברג.
התוצאה היא מחרטה פרימיטיבית. שיטת הידוק זו ישימה בעת שחזור האבזור של מברג, מקדחה, מקדחה פטיש, פאזל או מטחנה.בעת חריצים של סעפת של מטחנת זווית, אינך צריך להתקין מיסב; אתה יכול פשוט להדק את תיבת ההילוכים שלו בסגן.
כדי לשייף, אתה צריך לצרף נייר זכוכית P120 לגוש עץ שטוח. ניתן להדביק או למסמר בצד בעזרת מהדק. חשוב שרוחב המסילה יהיה שווה או גדול מרוחב הקולט, כך שהכל ייטחן באותו מישור.
לאחר מכן, על ידי הפעלת המברג במצב קידוח ואילץ את האבזור להסתובב, עליך להחיל בלוק שחיקה על הקומוטטור לכל רוחבו. כדי לעשות זאת, תזדקק לעוזר שיחזיק את המברג. במקרה זה, עם שתי ידיים חופשיות ניתן יהיה לטחון את הקולט בצורה אחידה יותר, תוך הימנעות מעיוות לצד אחד בצורת חרוט. לאחר שכל רוחבו של הקולט מבריק, יש להשלים שיוף גס.
היעדר אזורים כהים מעיד על כך שלא נותר חריץ במרכז.
לאחר מכן, עליך לשנות את נייר הזכוכית P120 ל-P600 כדי להסיר חספוס. נייר עדין משמש ללא בלוק. זה לא ישנה את הגיאומטריה של האספן, אלא רק יחליק את השריטות.
כדי להביא את האספן לשלמות, יש ללטש אותו באמצעות משחת GOI וחתיכת לבד. זה יהפוך אותו לחלק מאוד, ובכך יקטין את קצב הבלאי של המברשות החדשות.
סוג זה של עיבוד שבבי ללא מחרטה לא יסיר את כל העקמומיות בצורה מושלמת, אבל הוא יחזיר את הסעפת לרמת הפעולה הרגילה. לאחר התקנת העוגן במקום, הוא כבר לא יצוץ כך.
