בדיקה עצמית של אבזור המנוע יכולה להתבצע בקלות בבית. זה יאפשר, ראשית, לשחזר באופן עצמאי את הפונקציונליות של המכשיר, ושנית, לא לשלם יתר על המידה למומחה עבור פעולה פשוטה למדי. כדי לבדוק אתה צריך רק מברג ו מולטימטר. בנוסף, ניתן לרכוש מכשיר מיוחד לקביעת קצרי ביניים.
שלב 1. בדיקה חזותית של הכלי
לעיתים קרובות יש מצבים שבהם הכלי עדיין עובד, אבל כבר לא כמו שצריך. וב-30% מהמקרים האשם הוא עוגן שרוף. ניתן לזהות זאת חזותית, עוד לפני פתיחת התיק.
סימנים עקיפים של אבזור מנוע חשמלי "עייף" הם הבעיות הבאות:
- כאשר המנוע החשמלי פועל, ניצוץ חזק מאוד נראה על הקומוטטור.
- כאשר מנסים להפעיל מטחנה (מקדחה, מסור עגול וכו'), נצפית ירידת מתח חמורה (התאורה מהבהבת).
- התנעת המנוע החשמלי מלווה בתנועות חדות.
- יש ריח אופייני של חיווט שרוף המגיע מהבית.
- הכלי לא זוכה לאותו כוח.
שימו לב שיותר ממחצית מהסימנים הללו עשויים להעיד גם על בלאי פשוט של מברשות המנוע. אם הם שחוקים או מתפוררים, סביר להניח שלעוגן אין שום קשר לזה. אנחנו מחליפים אותם בחדשים, מנקים את הקולט ממשקעי גרפיט וממשיכים בשלווה לעבוד. אם המברשות נראות שלמות, והסימפטומים הנ"ל נצפים, בהסתברות של 80% נוכל לומר שהבעיה היא באבזור המנוע.
אם הכלי החשמלי אינו מראה סימני חיים כלל, עשויות להיות סיבות רבות נוספות, ויהיה צורך ביותר מאשר רק בדיקת האבזור.
שלב 2. פירוק הכלי החשמלי
כך או אחרת, אם הכל תקין עם המברשות, אי אפשר בלי לפרק את הכלי. בשלב זה, הדבר החשוב ביותר הוא לא להזיק יותר. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבחירה נכונה של מברג, שכן יהיה בעייתי לשחרר ברגים פגומים, והבדיקה תהפוך לעבודת אינסטלציה כואבת. כלים מסוימים משתמשים במחברים באורכים שונים. צריך לזכור את מיקומם (עדיף לרשום או לשרטט).
על מנת להצליח להרכיב כלי עבודה חשמלי לאחר אבחון ותיקון, מומלץ למתחילים לצלם כל שלב של פירוק. זה יעזור מאוד אם תשכח איזה חלק היה שם לפני הבדיקה.
שלב 3. הכנת אבזור המנוע לבדיקה
לאחר הוצאת העוגן מהבית, רצוי להכין אותו לאבחון. ההליך כולל ניקוי יסודי של למלות האספנים ממשקעי גרפיט. אם זה לא נעשה, בדיקות נוספות עלולות לא לתת את התוצאה הנדרשת.
אתה יכול להסיר את הפלאק באמצעות סמרטוט ואלכוהול. אם אין רובד על הלמלות, אלא שכבה עבה של משקעי פחמן, יהיה צורך להסירו עם נייר זכוכית עדין. אנא ודא שלא נותרו חריצים שוחקים גלויים על הקומוטטור. זה יחמיר את המגע של הלמלות עם המברשות וגם יאיץ את שחיקתן.
שלב 4. בדיקה ויזואלית של העוגן לפני בדיקה
אתה צריך להסתכל על הדברים הבאים:
- למלות אספנים. הם לא צריכים להראות הרבה בלאי.
- סלילה אבזור של מנוע חשמלי. אנו מחפשים שברים או עקבות גלויים של חוטים בוערים.
- אנשי קשר. כל הפיתול מולחם ללמלות האספנים. יש לבדוק את תקינות הנקודות הללו.
אם החפירה על הקולט עמוקה מדי, יש להחליף את העוגן. סימני צריבה על הפיתולים או המגעים מצביעים על כך שהחלק פגום. אפשר להריץ לאחור, כמובן, אבל זו משימה חסרת תודה ודורשת כישורים מיוחדים. יותר קל לקנות חדש.
שלב 5. בדיקת האבזור בעזרת מולטימטר
בדיקת אבזור המנוע באמצעות מולטימטר מורכבת משני שלבים. קודם כל, אתה צריך לצלצל אליו כדי להתמוטט. לזה מולטימטר מוגדר למצב בדיקת מעגל עם אות קולי.
לאחר מכן, אנו מעבירים בדיקה אחת לאורך למלות האספן, והשנייה לאורך גוף האבזור.
השלב השני של בדיקת האבזור עם מולטימטר הוא למדוד את ההתנגדות בין פיתולים סמוכים. לשם כך, המכשיר מוגדר למצב זיהוי התנגדות בסף המינימלי ביותר (בדרך כלל 200 אוהם).
לאחר מכן, הבדיקות מוחלות על הלמלות הסמוכות של האספן, והקריאות מוקלטות על המסך. כאשר מודדים את ההתנגדות בין כל הלמלות הסמוכות, הערך צריך להיות זהה. אם זה לא המקרה, העוגן פגום.
אותו דבר מצוין על ידי היעדר מוחלט של התנגדות בכל אחד מהפיתולים.
שלב 6. בדיקת האבזור לאיתור קצר במעגל
לפני בדיקת אבזור המנוע לקצר חשמלי, עליך לרכוש מכשיר מיוחד. זה עולה גרושים, ויש הרבה מידע על זה באינטרנט.
המהות של בדיקת העוגן היא להחיל את אותו התקן על כל חלקי הגוף. מחוון LED מציין תקלה.
שלב 7. החלפת האבזור והרכבה מחדש של הכלי
העוגן הפגום נשלח לריפוף לאחור או מוחלף בחדש. למרבה המזל, היום אתה יכול למצוא רכיבים מתאימים בחנויות מקוונות אפילו עבור המכשיר הסיני הזול ביותר. לפני ההתקנה, רצוי לבדוק עוגן חדש או משוחזר באמצעות האלגוריתם המתואר לעיל.
אם הכל תקין, אנחנו מחזירים הכל ועובדים. בעת החלפת אבזור המנוע, מומלץ גם להתקין מברשות חדשות. למרבה המזל, הם זולים.
