אין כלים שנמשכים לנצח; אפילו הטובים שבהם נכשלים. זה נובע רק מנזק מכני במהלך הפעולה, אלא גם מעייפות מתכת. אפילו בתנאי הפעלה רגילים, מופיעים בו סדקים, אשר גדלים לאחר מכן לגדלים קריטיים. החלפה נדרשת גם כאשר המסבים נשחקים. האלמנט הטעון ביותר של הכלי הוא תיבת ההילוכים התחתונה.
כלים
תצטרך סט שקעים ומברג שטוח קטן. גודל המפתחות תלוי ביצרן הגוזם, והמברג חייב להתאים לחור הטכנולוגי הממוקם בחלק התחתון של בית תיבת ההילוכים.
תהליך החלפה
ראשית, עליך לנתק את סליל חוט הדיג מתיבת ההילוכים. הוא מתברג על החלק המושחל של ציוד המנגנון. הוא מהודק ביד, ולאחר מכן מהודק בהשפעת רגע האינרציה במהלך פעולת החרמש. זה אומר שאין צורך להשתמש בכלים כדי לשחרר אותו.
הכנס מברג שטוח לחור הטכנולוגי המיוחד וסובב לאט את הסליל עד שקצהו יתאים לשקע החריצים.
ביד אחת, החזק בחוזקה את המברג במצב שנבחר, וביד השנייה, פתח את החלק בכיוון ההפוך לסיבוב. ישנן תיבות הילוכים בעלות חור מיוחד לפירוק; קל יותר להחליף אותן.
תיבת ההילוכים מחוברת למוט עם שני ברגים. אחד מתקן אותו במרכז, והשני מהדק אותו ואינו מאפשר תנועה במהלך הפעולה.
הברג את בורג המרכז והסר אותו מהמוט.
שחרר את בורג המהדק שניים עד שלושה סיבובים. הסר את תיבת ההילוכים התחתונה; זה ייצא הרבה יותר קל אם אתה כל הזמן סובב את הגוף לכיוונים שונים.
בעזרת אותו אלגוריתם, הכנס את החדש למקומו, יישר את החורים בגוף ובמוט. הכנס את הבורג המתאים, ולאחר מכן הברג את שתי החומרות על בית ההילוכים עד שייעצר.
הנח את האוגן כדי להניע את הסליל על רצועות הציר והדק אותו. האוגן לא רק מסובב את אלמנט החיתוך, אלא גם מגן על תיבת ההילוכים מלכלוך.
סיכום
לפני תחילת העבודה, מומלץ לנקות את החלקים מלכלוך ולהסיר דשא נדבק מראשי הברגים. הזמן המושקע בניקיון הוא הרבה פחות מביטול נוסף של הבעיות שנוצרו.
בעת רכישת חלק חדש, זכור כי כל חברה מייצרת תיבות הילוכים משלה; הן לא שונות מהותית, אך ייתכן שהמידות אינן זהות. זה נעשה בכוונה, המטרה היא לאלץ את הצרכנים לקנות את המוצרים שלהם.
