קפיצי פלדה יכולים להיות בתצורות שונות ולא תמיד ניתן לרכוש את הסוג הרצוי - המוצר די נדיר בשוק. מסיבה זו, אני מכין אותם בעצמי לצרכים שלי.
מה אנחנו צריכים
- מחרטה וצינור בקוטר הנדרש עם בורג תיקון;
- חוט פלדה בקוטר הנדרש;
- מספרי תיל;
- מד עובי;
- מדריך מהנדס מכונות לחישוב אביב;
- מַחשְׁבוֹן;
- מדידת מצפן, עיפרון, סרגל ונייר הערה.
חישוב אביב
כדי לעשות זאת, עליך להשתמש בטבלה בסעיף הקפיץ כדי לבחור נכון את קוטר חוט הפלדה, מספר הסיבובים והגובה. במקרה זה, אופן הפעולה של הקפיץ החדש - דחיסה או מתח - משחק תפקיד עצום. הסוג האחרון של הקפיצים יכול להיות בעל עיצוב מורכב למדי, אבל אתה יכול גם לעשות אותו בעצמך. לאחר ביצוע חישובים ראשוניים וגילית את עובי החוט עבור קפיץ פלדה, גובה הגובה ומספר הסיבובים, כמו גם לאחר קביעת תכונות העיצוב ויצרת ציור של הקפיץ העתידי, אתה יכול להמשיך לפעולות מעשיות.
עושים קפיץ
יש לנו שרטוט, מחרוזת פלדה בעובי הנדרש וצינור פלדה בקוטר מתאים לליפוף הקפיץ.
טעויות נפוצות
אנו מהדקים את המדרל בצ'אק של המחרטה. אנו מכניסים את קצה חוט הפלדה לתוך החור במדרל, מתחילים את הסיבוב ומלפפים את חוט הפלדה בחוזקה.
לאחר שבדקנו את עובי הקפיץ בעזרת קליפר, חותכים את החוט בעזרת חותכי תיל וצופים כיצד הקפיץ שלנו גדל בקוטר.
בנוסף, הסרתו מהדופן תהיה בעייתית למדי - לשם כך תצטרכו לחתוך את החוט ממש בתחילת הסיבוב.
לעשות אתזה נכון
אנו מהדקים את החוט על המדרל באמצעות בורג.
כעת עלינו ליצור מתח על מיתר הפלדה לפני הליפול.
שימוש בפיסת פלסטיק עבה רגילה כדי להדק את החוט לתוך מחזיק החותך לא יספיק. נצטרך מכשיר מיוחד עם מנחה, שבו ניתן להתאים את המתח של החוט על ידי לוחית לחץ עשויה מתכת רכה (נחושת או ברונזה).
כמו כן, יש צורך להתאים את מהירות הסיבוב של צ'אק המחרטה ואת תנועת משטח העבודה כדי להשיג את גובה הקפיץ הרצוי.
מִתפַּתֵל
בסובב לאט את המכונה, אנו מתפתלים את שני הסיבובים הראשונים אחד לאחד - זוהי תחילת האביב שלנו. לאחר מכן, אנו מפעילים סיבוב עם תנועה של פלטפורמת העבודה ומבצעים את מספר הסיבובים המחושב.
בסוף אנחנו גם עושים שני סיבובים עם פיתול חזק. אנחנו חותכים את החוט עם חותכי תיל ומשחררים את בורג ההידוק. אנו בודקים את הצעד באמצעות סרגל.
בקפיץ דחיסה, השתמשו בחותכי תיל כדי לחתוך את הקצוות הנותרים של החוט ולטחון את הקצוות כך שיהפכו שטוחים.
ביצוע קפיץ פיתול כפול
לאחר שלמדת איך לעשות קפיץ מתח/דחיסה רגיל, אתה יכול בקלות להכין אלמנט דומה שעובד בפיתול במו ידיך. כדי לעשות זאת, מהדק את החוט על המדרל, בצע את המספר הנדרש של סיבובים אחד לאחד והסר את הפיתול מהצינור. באמצעות פלייר, אנו נותנים את הצורה הרצויה לתושבת ההידוק ומחזירים אותה על המדרל עם הקצה החופשי. במקרה זה, היזהר כי כיוון הסיבובים עולה בקנה אחד עם הפיתול הראשון. בצע את אותו מספר סיבובים ונשך את המוצר המוגמר עם צבת, השאר כמה סנטימטרים לתיקון בלוק הקפיץ.
כיוון נסיעה באביב
במקרים מסוימים, לכיוון תנועת הקפיץ עשוי להיות חשיבות - אם מותקנים במבנה שני אלמנטים קפיציים בעלי כיוונים שונים באזור אחד, הדבר עלול להוביל לתוצאות שגויות.
זכור להשתמש בציוד מגן אישי ולהקפיד על הכללים לעבודה על מחרטה. כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר קשה ביצירת אלמנטים קפיציים, ואם יש לך גישה למחרטה, אתה תמיד יכול לעשות אותם בעצמך.
