מה צריך לתיקונים
בהתבסס על העובדה שככלל, לרוב האזרחים אין כלים מיוחדים בבית, נשתמש בכלים הנגישים ביותר.
- עדיפים מפתח ברגים פתוח בגודל 17 ומפתח מתכוונן - 2 מתכווננים.
- מעט פלדה או מברג שטוח.
- צבת ברווז.
- מַלְקֶטֶת.
- גריז "ליטול-24".
- פיסת בד שעליה תתקיים ה"אקשן".
- מטלית ניגוב.
- פטיש.
וכך, הנה זה הגלגל.
בואו נתחיל לטפל בגלגל
הוא נשטף וניגב מאז הסתיו. הברג את האומים המאבטחים את הגלגל למסגרת מהציר.
משני הצדדים, עם מפתח ברגים מתכוונן או מפתח ברגים פתוח 15 מ"מ.החזק את הציר בצד הנגדי בעזרת מפתח נוסף כדי למנוע ממנו להסתובב.
כעת, לאחר שהאומים הוסרו, מחזיקים גם את הציר בעזרת מפתח ברגים שני על ידי אום הנעילה המהודק, הברג את האום הנועל את הגזע הפנימי המשורשר של מסב רכזת הגלגל.
הסר את תותב המרווח מהציר.
כעת, הברג את הגזע החיצוני של המיסב החיצוני של הכרכרה.
תשומת הלב! אתה צריך לשחרר אותו בכיוון השעון, כי... השרשור כאן הוא שמאלי.
שוב, בגלל היעדר כלי מיוחד לתיקון אופניים, אנו משתמשים ב"קצת" או בפינה של מברג שטוח, מקישים עליו בפטיש. בדרך כלל, אם הוא לא חלוד, הקליפ יורד ללא מאמץ רב. והנה לפנינו כדורי המיסב החיצוני, שאינם עמוסים בשימון שופע, אלא, יבשים לחלוטין. כדי למנוע מהכדורים להתגלגל החוצה בעת הסרת בלוק גלגל השיניים, עדיף להניח חתיכת בד מתחת לגלגל. (אם מפרקים על משטח חלק)
כדי לא לאבד אותם בעת הסרתם, עדיף להשתמש במגנט. בשניים או שלושה שלבים, כל הכדורים יוסרו.
במיכל נפרד.
למה להפריד? כי יהיו בדיוק אותם אלה - ממיסב פנימי. וכדי למנוע בעיות במיון ובספירה, עדיף לחלק אותם מיד. לאחר מכן, משוך בזהירות את בלוק גלגל השיניים, הסר אותו מהרכזת, תוך שמיעת דפיקה בקושי נשמעת של כדורי המיסבים הפנימיים נושרים החוצה. כמו כן - יבש, עד כדי מגונה.
שוב, באמצעות מגנט, אנו אוספים אותם במיכל.
והנה הוא - ראצ'ט.
אנו מנגבים אותו ביסודיות ואת בלוק גלגל השיניים כדי להסיר כל שומן ולכלוך ישנים שנותרו.
בהסתכלות בתוך רכזת הגלגל, מהצד המחגר, אנו מוצאים את הגזע הפנימי של מיסב הרכזת שם.כצפוי, היא מכוסה בעפר. בעזרת סמרטוט ומברג שטוח דק או מקל עץ, הסר את כל הלכלוך.
לאחר מכן, אוחזים בקליפס עם "הברווזים", אנו הופכים את הציר החוצה ממנו בכיוון ההפוך, ובכך משחררים את כדורי נושאי הרכז בצד השני. אם אין שם שימון, הם גם יפלו בחופשיות.
כמובן, אנחנו מנגבים הכל ביסודיות עם סמרטוט. פרט אחד לא נעים הוא שבגלל היעדר מפתח ברגים מיוחד לפתיחת בית הגלגל החופשי, לא ניתן להגיע לכדורי מיסב הרכזת מצד זה. כדי בכל זאת להעביר את חומר הסיכה למיסב, היה צורך לחמם את Litol למצב נוזלי ולשפוך אותו מהצד הנגדי לתוך הרווח בין הציר לגוף התותב עד שחומר הסיכה יזרום החוצה מתחת למיסב שלא מפורק. לאחר מכן, מרחו חומר סיכה על הגזע החיצוני של מיסב הרכזת.
ומניחים את הכדורים במקום.
לאחר מכן, מחזיקים שוב את המחזיק בצד הנגדי עם "הברווזים", אנו עוטפים את הציר כמעט עד הסוף.
תשומת הלב! אל תתפיח עדיין. שמנו את תותב המרווח במקום.
הברג את אום הנעילה. לא להדק!!! ביי…
ואנחנו עוברים להרכבת בלוק גלגל השיניים. מרחו גריז על מרוץ המיסב הפנימי והניחו בו את הכדורים עד למילויו.
זה ייראה כאילו חסרים כדור אחד או כמה. זה נורמלי, מכיוון שהמיסב הוא "תפזורת", ללא הפרדה. אנחנו עושים את אותו הדבר בצד השני.
כאשר כל הכדורים במקומם, בזהירות, בסיבוב קל נגד כיוון השעון, הניחו את גוש גלגלי השיניים על הראצ'ט. יש צורך להפוך אותו כדי להקל על כניסת המחגר לתוך השיניים.
הנה לך. הבלוק כמעט מורכב.
כל מה שנותר הוא לשים את הדסקיות המתאימות במקומן.
והברג את קליפ הכיסוי נגד כיוון השעון.
שוב, באמצעות מברג, לא במכות חזקות של פטיש - עד שייעצר. דסקיות ההתאמה לא יאפשרו לך להדק אותו יותר מהנדרש. אבל גם אתה לא צריך לעשות מאמצים מוגזמים. עכשיו כשהכל מורכב, אתה צריך להתחיל להתאים את מרווחי העבודה במיסבי הרכזת. כדי לעשות זאת, הברג את אום הנעילה כמעט עד קצה החוט, החזק את הגזע הפנימי עם "הברווזים", וסובב את הציר עד שהמרוץ נוגע קלות בכדורים. לאחר מכן, אנו מברגים את אום הנעילה עד לתותב המרווח ולאחר שתיקנו את התותב עם "ברווזים", מהדקים את האום. אנחנו מסובבים את הגלגל כמה סיבובים כדי שהכדורים יהיו במקומם, ואוחזים את האום עם מפתח ברגים בצד הנגדי לגלגלי השיניים, אנחנו מהדקים את אום הנעילה בכוח מספיק. אנחנו שוב סובבים את ההגה. זה צריך להסתובב בחופשיות על הציר, ללא ניסיונות לסובב אותו.
אם אתה מרגיש עווית קלה של הציר במהלך הסיבוב, זה אומר שהמיסבים הדוקים ואתה צריך לחזור על ההתאמה על ידי שחרור אום הנעילה ושחרור קל של הגזע הפנימי של מיסב הגלגל, ולאחר מכן הדק שוב את אום הנעילה. שניים או שלושה ניסיונות לא מוצלחים והכל יסתדר. הגלגל מורכב. הוא מסתובב בחופשיות, מבלי להיתקל או לשחק.
בהצלחה.
