נדגים את תהליך ההפשרה המוצע על צינור באורך כולל של 4-5 מטר, כפוף ב-90 מעלות, מלא במיוחד במים וקפוא. כדי ליישם את התהליך הזה אנחנו צריכים משאבת נוזל כביסה באוטו. יש לו צינורות כניסה ויציאה, טרקים חיוביים ושליליים, דרכם המשאבה מקבלת מתח מהסוללה של 12 וולט.
מכיוון שהמיכל "המקורי" לנוזל שטיפה קטן בנפחו ואינו מתאים להפשרת הצינור, המשאבה תשאב מים חמים דרך צינור סיליקון ישירות מדלי של 8-10 ליטר.
ומים רותחים יוזרמו לצינור עם קרח קפוא דרך צינור המשמש לאספקת נוזל בלמים במכוניות, שכן בתהליך זה הצינור זקוק לצד חוזק לגמישות כדי שלא ייתקע בצינור, אפילו כאשר עוברים פניות של 90 מעלות.
כיצד להפשיר במהירות ובזול צינור מתחת לאדמה
הרעיון של שיטת הפשרה זו הוא שיחד עם אספקת מים רותחים לצינור עם מים קפואים להמסה אינטנסיבית של הקרח, יש צורך לדחוף בו זמנית את צינור הבלמים לתוך הצינור המופשר.
אנו מחברים את החוטים המבודדים מ לִשְׁאוֹב למצבר המכונית, תוך התבוננות בקוטביות, ולהוריד את משאבת המים הזורמים לתוך דלי מים רותחים לגובה הטרמינלים עם החוטים המחוברים, אחרת יתרחש קצר חשמלי. אם תבודד הרמטית את החיבורים בין החוטים לטרמינלים, ניתן לטבול את המשאבה לחלוטין במים חמים.
אנו מכניסים את הקצה החופשי של צינור הבלמים לצינור המופשר ומים רותחים הזורמים בלחץ מתחילים להמיס אותו. במקביל, אנו דוחפים את צינור הבלם לתוך הצינור עם מים קפואים. מתחת לאדמה, תהליך הפשרת הצינור יהיה אינטנסיבי יותר באופן ניכר, מכיוון שהטמפרטורה שם גבוהה יותר מאשר על פני כדור הארץ.
כשהמים הרותחים בדלי נגמרים, לִשְׁאוֹב אנו מכבים אותו, מכיוון שהוא לא נועד לעבוד במצב "יבש". כדי לחסוך במים חמים, ניתן להפוך את התהליך לסגור על ידי הזנת הנוזל המופשר דרך צינור ההחזרה למיכל המים הרותחים, וממנו ישירות לצינור ההפשרה או שוב דרך דלי.
מספיקה קיבולת סוללה של 70-75 אמפר × שעות כדי להפשיר צינור באורך של עד 30 מטר. במקום מצבר לרכב, ניתן להשתמש באספקת חשמל של 12 וולט או במטען עם אותו מתח מוצא.
