בחורף, כאשר שלג טרי מכסה רחובות ומדרכות קפואים, התנועה הופכת לקשה ולעיתים אף מסוכנת. כדי להרגיש בטוח ברחוב בתקופה זו של השנה, זה יהיה נחמד לנעוץ את סוליות הנעליים שלך כמו גלגלים של מכונית. לשם כך, אתה יכול להסתדר עם חומרי פסולת וכלי עבודה ידניים פשוטים, ולא צריך שום כישורים מיוחדים.
יצטרך
- צמיגים ישנים משובצים;
- מגפי עבודה;
- פלייר ישר ומעוקל;
- מברג;
- תרגיל;
- תרגיל;
- ברגי בנייה;
- מְחוּגָה;
- מכונת השחזה וכו'.
קוצים באליאקספרס בהנחה - http://alii.pub/64lq9j
תהליך של תחיבת נעליים עם דוקרנים של מכונית ישנה
באמצעות פלייר ומברג, אנו שולפים את המספר הנדרש של דוקרני פלדה, מה שנקרא, מהצמיג הישן. שתילת פטריות.
בעזרת קליפר אנו מודדים את קוטר הליבה, הפקק ואורך הטנון.על סמך מידות אלו, אנו בוחרים את קוטר המקדחה וברגי הקונסטרוקציה שנצטרך בהמשך העבודה.
אנחנו לא צריכים להמציא שום דבר, אנחנו רק צריכים לחזור על השתילה הפטרייתית, כמו בגלגל. לשם כך, נקדוח חורים ונבצע חריצים לפקקים בעזרת חותך בצורת T העשוי מבורג בנייה רגיל, הקוטר של המוט והכובע, כמו גם האורך, תואמים את המידות התואמות של הטונים.
לשם כך, השתמש במכונת השחזה כדי להסיר את הצדדים של ראש הברגים כדי להקל על הכנסת החותך לתוך החורים הקדוחים. לאחר מכן, אנו משחיזים את שאר הכובע כמו מקדחה. כדי להבטיח התאמה הדוקה יותר של הטונים, אנו לא טוחנים את חרוט הראש ומשאירים אותו כפי שהוא.
מיקומי ההתקנה של הדוקרנים על סוליות המגפיים נקבעים לפי נקודות העומס המרבי, שהן עקבות הבלאי הגדול ביותר.
כדי להגביל את עומק הקידוח, שמנו אגוזים שנבחרו במיוחד עבור הגובה על המקדחה, מותקנים בצ'אק המקדחה, ומהדקים אותם עם סרט חשמלי.
אנו מסמנים את המיקומים של חורים עתידיים עבור החתיכים על פי עקבות הבלאי המרבי על הסוליה.
בעזרת הסימונים אנו קודחים חורים בעומק קבוע.
אנו מתקינים חותך תוצרת בית במקדחה וקודחים חורים שיתאימו לראש הטון.
כדי למנוע נזק לחור ההרכבה, הכנס ושלוף את החותך, תוך הטיית המקדחה הרחק מציר הקידוח. אנו מתקינים את הדוקרנים לתוך השקעים המוכנים בעיקר באמצעות פלייר מעוקל.
הדוקרנים על הסוליה נראים אסתטיים.
הבליטה הקלה של הליבה המוצקה וההתאמה האלסטית של הדוקר עצמו מבטיחות תנועה בטוחה על משטחים גרניט, מתכת ואחרים, ואפילו על קרח.
