סוללות עופרת אינן מרווחות ועמידות כפי שהיינו רוצים. אחד היתרונות של השימוש בהם באופנועים הוא פעולתם בטמפרטורות נמוכות. אבל בדרך כלל קטנועים וטוסטוסים, שבהם משתמשים בסוללות כאלה בחורף ואינן בשימוש. לכן, אם סוללת החומצה שלך נכשלת, ניתן בקלות להפוך אותה לסוללת ליתיום-יון בעלת קיבולת גבוהה.
יצטרך
- 4 סוללות 3.7 V 26650 series -
- בקר טעינה מאוזן 4S - http://alii.pub/5mubpk
- חוט נחושת תקוע עם חתך של 6-10 מטרים רבועים. מ"מ.
- הלחמה צינורית עם רוזין.
המרת סוללת חומצה לסוללת ליתיום-יון במו ידיך
פתח את מכסה הסוללה העליון באמצעות מברג.
אנו מסירים את כל מכסי יציאת הגז. הגוף מרותך בדרך כלל משני חצאי פלסטיק. אנחנו חותכים את הסוללה לאורך התפר עם מסור.
לאחר מכן, בזהירות רבה, מבלי לגעת בידיים ולהרכיב משקפי בטיחות, הסר את כל התוכן מהחלקים.
אנו נפטרים מהם כראוי. שטפו את הגוף עם חומר ניקוי. בוא נחתוך את כל המחיצות מלבד האחרונה. הוא יכיל את בקר הטעינה.זה מאוד נוח שהסוללות יופרדו מהאלקטרוניקה על ידי מחיצה.
אנו מניחים 4 סוללות, בודקים כיצד הן מתאימות למקומן.
כדי שהכל ישתלב, הייתי צריך לחתוך חריץ במכסה. זה עדיין יהיה סגור עם תקע.
אנחנו לוקחים בקר טעינה 30A עבור 4 סוללות.
זה ישלוט לחלוטין לא רק על הטעינה של כל סוללה, אלא גם על הפריקה. תרשים החיבור הוא כדלקמן:
אנו מחברים את הסוללות בסדרה.
טרמינל נפוץ על חוטים עבים.
אנחנו עושים ברזים מכל חיבור סוללה ומלחמים אותם לבקר.
אנחנו מלחמים את הפינים מהבקר.
אנו מתקינים את הסוללות לתוך המארז. הבקר ממוקם בתא נפרד. הלחמו את החוטים למסופי הסוללה.
סגור את המכסה ואבטח אותו עם דבק על.
שמנו את התקע במקומו.
אנו בודקים את מתח המוצא - 12.8 וולט.
טעינה עד קיבולת מלאה.
אנו מתקינים אותו על הקטנוע.
הכל עובד מצוין.
המנוע מתניע, כל האלקטרוניקה תקינה.
קיבולת הסוללה לפני השינוי הייתה 4 A/h. כעת, כאשר משתמשים בסוללות ליתיום, הקיבולת גדלה ל-5 A/h.
צפו בסרטון
יצירת בנק כוח רב עוצמה של 40,000 mAh - https://iwn.washerhouse.com/6087-delaem-moschnejshij-power-bank-na-40000-ma-ch.html
