יצטרך
כדי להתמודד עם פעולה זו, נצטרך את החומרים והכלים הבאים:
- חלקים של רדיאטורים מאלומיניום;
- פטמות פלדה לחלקי פיתול;
- אטמי פארוניט לפטמה;
- מפתח פטמה עם ראש עובד ומפתח;
- סַכִּין;
- דיסק שחיקה.
מכיוון שהקוטר הפנימי של הפטמות, כמו כל מידותיו, הוא תקני ושווה ל-25 מ"מ, ראש העבודה של מפתח פטמות עשה זאת בעצמך צריך להיות באורך של 30-35 מ"מ, רוחב של 23 מ"מ ו- עובי של כ-6 מ"מ.
תהליך הרכבת חלקי הרדיאטור
קודם כל, אנו מכינים את המשטחים המסולסלים של הסעיפים. לשם כך, הסר את הצבע מקצוותיהם: תחילה יש לגרד אותם עם סכין, ולאחר מכן לשייף אותם קלות ביד עם דיסק שיוף.
אנו מניחים את המקטעים על משטח אופקי שטוח, מחברים את החלקים זה לזה, תוך התחשבות שבחלק השמאלי יהיה חוט שמאל, ובחלק הימני יהיה חוט ימני, שחוזר על עצמו על החיבור. פִּטמָה.
שמים אטמי פרוניט (לא נייר!) על האלמנטים המחברים ומסובב אותם עם חוט אחד או שניים, למשל, על החלק השמאלי עם החוט השמאלי של הפטמה בחלק העליון והתחתון.
לאחר מכן אנו מעבירים את הצד הימני של הרדיאטור קרוב לצדדים החופשיים של הפטמות ומעבירים דרכו את מפתח הפטמה עד שהחלק העובד של הכלי נכנס לפטמה, שנועדה לחבר בין שני החלקים, ותופס את הבליטות המנוגדות. בתוך האלמנט המחבר.
הדק לסירוגין את הפטמות העליונות והתחתונות, וודא ששני חיבורי ההברגה נלכדים. אם זה לא עובד, אז אתה צריך להתחיל לסובב שוב. העובדה שהתהליך מתנהל כמצופה מאותתת בירידה הדרגתית בפער בין הסעיפים.
לפני הידוק סופי של החיבור, יש צורך לכוונן את האטם באצבעותיך כך שהוא ימוקם באופן סימטרי ביחס לפטמה המהודקת. להידוק סופי, השתמש במפתח ברגים.
אם הרכבנו נכון את שני החלקים, אז הרווח ביניהם יהיה ברוחב בדיוק כמו בין החלקים האחרים, ואף אחד לא ינחש שהסוללה מורכבת משני חצאים או שנוספו כמה חלקים.
