חומרים וכלים:
- מברג;
- שואב אבק;
- מדחס או פחית אוויר דחוס (אופציונלי);
- מגבונים לחים או בד;
- מנקה מגע חשמלי;
- חומר סיכה לציוד.
פירוק, ניקוי ושימון המקדחה
לפני הפירוק, עליך לנגב את החלק העליון של המקדחה. השתמש במברג כדי להבריג את הברגים המחזיקים את המארז יחד, והוא מפורק. לאחר מכן, עדיף לצלם מספר תמונות של החלק הפנימי של המקדחה כדי שלא תתבלבלו מאוחר יותר במהלך ההרכבה.
בפנים, מהדק כבל החשמל מוסר והמברשות מוסרות משקעי ההרכבה.
תיבת ההילוכים עם צ'אק המקדחה והמנוע מוסרים.
אתה צריך להסיר את האבזור מהסטטור המנוע.
עכשיו אתה יכול להסיר בזהירות את כל החלק הפנימי.
אנו בודקים את המסבים משני צידי האבזור לאיתור פגמים.כדי לעשות זאת, פשוט גלול אותו עם האצבע - לא אמור להיות רעש מיותר. בואו נדנד את האצבע מצד לצד – לא אמור להיות גלגול. אחרת, יש להחליף את המיסב.
שימו לב כמה אבק בנייה הצטבר על הסטטור.
יש לנקות את הסטטור והרוטור של המנוע, הדיור עצמו מאבק. אי אפשר לעשות זאת ביעילות עם מטלית, ולכן עדיף לנשוף אותם באוויר דחוס מקופסת שימורים או מדחס.
באופן אידיאלי, האבק המעופף צריך להישאב על ידי שואב אבק, שניתן להחזיק את הצינור שלו ביד השנייה. יש לנתק את כל החיווט, הכפתורים, המברשות והחלקים האחרים.
גם גוף הפלסטיק של המקדחה נשף החוצה, שואב אבק ומנגב עם מטלית לחה או מטלית.
האבזור מוחזר בחזרה לסטטור, ולאחר מכן מותקן המנוע המורכב במקומו. כדאי גם להתקין את המברשות, ולוודא לפני ביצוע כך שהן לא נתקעות או נשחקות.
כפתור ומחסנית עם מנגנון הילוכים מונחים במקום.
על החלק של האבזור שבו המברשות מתחככות בו, עליך למרוח מנקה מגע מכני. זה ימיס את שכבת התחמוצת. השימוש במוצר נעשה בהתאם להוראות. במקרים מסוימים, מספיק לרסס אותו, במקרים אחרים היצרן ממליץ לנגב בנוסף את הלכלוך המומס לאחר מספר דקות.
גלגל השיניים הגדול המונע על ידי ציר האבזור משומן בנדיבות עם גריז סמיך.
לאחר מכן, חצאי הגוף מחוברים ומאובטחים עם ברגים.
כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר מסובך בטיפול במקדחה. אם אתם חוששים שלא תצליחו להרכיב אותו מחדש לאחר פירוקו, תוכלו פשוט לצלם הכל, ואז לשים את החלקים על פי התמונה.עם מיסבים ומברשות רגילים, כאשר אינך צריך לשנות דבר, ניתן לבצע ניקוי ושימון תוך 40 דקות.
