הנעה אווירית מסוג תרמיל ממסור חשמלי של אורל

המכשיר, להלן כתיק גב, מיועד לתנועה על מגלשיים רגילים על משטח שטוח שאין לו כיסוי שלג עבה ורך.
מישורי נהרות קפואים וכבישים שחוקים היטב עם שיפוע קל הם המתאימים ביותר.
בנוסף, התרמיל, בשינויים קלים, יכול לשמש כמכשיר הנעה בסירה מתנפחת. כמובן, הסירה לא תלך נגד הזרם על נהר הררי - היא לא חזקה מספיק, אבל על נהר רגוע, או עם זרם קטן, "הרצועה האלסטית" הולכת טוב מאוד.
עכשיו, על הבריאה. השתמשתי בחומרים זמינים בלעדית: מיטה מתקפלת ישנה, ​​שאריות מסוע, חוט דיג 1.5 מ"מ, שאריות של רצועות 2 מ"מ, מחברים - ברגים ואומים M5-M6.

אתה תצטרך:

• המסור החשמלי של אוראל, או יותר נכון המנוע ממנו.
  
• צינור אלומיניום בקוטר 20 מ"מ.
  
• נפגש. רצועה או גיליון 1.5-2 מ"מ.
  
• ברגים באורכים שונים M5, M6 ודסקיות עם אומים.

• 4 ברגי ריהוט M8x65 עם דסקיות ואומים.
  
• מסוע 20X20 ס"מ.
  
• חוט דיג 1.5 מ"מ.
  
• לוח אורן יבש עם מינימום קשרים 80x10x2.5 ס"מ עבור המדחף.
  
• תרגיל.
  
• מסור מתכת.
  
• מברג, מפתחות, צבת, קובץ וכו'.

כך.בלי לטעון שהוא האמת האולטימטיבית.

ייצור

מנוע המסור עצמו אינו דורש כמעט שינויים מיוחדים. אלא אם כן, אולי, הסר את החתיכים המאבטחים את מכסה המאוורר והחליפו אותם, לאחר קידוח החורים העוברים, עם ברגים ארוכים (70 מ"מ) M6.

כמו כן, אנו מפרקים את דיסק ההנעה של המצמד הצנטריפוגלי (הסר את המשקולות עם קפיצים).


והשתמשו בקובץ כדי לקדוח אותו לריבוע כך שבריחי הרהיטים יוכלו להיכנס אליהם בחוזקה.
טוחנים מראש את ראשי הברגים החצי-עגולים לעובי של 3 מ"מ. אחרת, הם יתפסו את החתיכים של מכסה אטם שמן גל ארכובה.

זה אמור להתברר ככה. לא נדרש יותר כרגע. לאחר מכן אנו בונים תושבת מנוע עם מגן עבור המנוע והמדחף.
זה נראה כמו זה:

מכיוון שהכנתי אותו ממיטה מתקפלת ישנה, ​​לא היו קשיים מיוחדים בכיפוף הצינורות. ראשית, שני עמודים אנכיים זהים עשויים (איור 1). לאחר מכן, צינורות תושבת המנוע מחוברים אליהם (איור 2) עם ברגים M6, (איור 3) באמצעות דסקיות ואומים נעולים עצמיים או עם אגוזים.

גם הרכבה של המנוע לא אמורה לעורר שאלות. כדי להפחית את הרטט, הוא מותקן על רצועות מסוע, בדיוק על אותם ברגים ארוכים שהחליפו את חתיכים של מכסה המאוורר.
כדי ליצור טבעת מגן מדחף, הולה הופ מאלומיניום יתאים ביותר. הייתי צריך להתעסק הרבה עם הצינורות מאותה מיטה מתקפלת. הם חזקים מאוד בכיפוף, ובנוסף הם קצרים, מה שלא הקל על מתן הרדיוס הרצוי.

נעבור לחלקים האופקיים של הגדר (איור 5). העליונים עשויים מאלומיניום, התחתונים עשויים נירוסטה (לא הייתה מספיק מיטה מתקפלת).
הם מחוברים כך: פס מתכת בצורת U וברגים M5. לוורט. מתלים - אותו דבר.

בחלק העליון והתחתון הטבעת מחוברת לעמודים האנכיים עם לוחות משולשים מעוגלים ממתכת בעובי 1.5 מ"מ. כדי להקל על השיגור, מעצור מחובר לעמודים האנכיים בתחתית. אתה יכול להכין אותו איך שאתה אוהב וממה שאתה אוהב. אבל עדיף לעשות את הרצועות כדי להחזיק את התרמיל על הגב שלך בדיוק כמו שלי. מצינור, משוטח במקום שבו הוא מסתובב סביב הכתפיים, ולאחר מכן לעטוף אותו עם גומי קצף ולשים כיסוי בד. הרצועות מחוברות גם לרצועת מסוע לצינורות תושבת המנוע, או לצינור נוסף המחובר אופקית לעמודים האנכיים. למה על טרנספורטר? הרטט פחות וקל יותר להניח את התרמיל על הגב. נבדק בעצמי.

לגבי תיקון המתנע.

במקום המצוין על ידי החץ, או ממול, (עליון או תחתון), קודחים חור עבור חוט M5. לאחר התקנת המתנע על המנוע, הדק את בורג M5 עם אום הנעילה. כאופציה - בורג הקשה עצמית. זה ימנע מהמתנע להתנתק מהמנוע.
RUD. (ידית בקרת מנוע)

לשליטה על שסתום המצערת השתמשתי בכבל מצערת מאופנוע, שיחד עם חוט עצירת המנוע מונח בתוך צינור מתכת שהוא גם "מינוס", שכן הוא מאובטח עם מהדק או קשרי פלסטיק העמוד האנכי, ובהתאם, יש לו חיבור עם בית המנוע.
אבל הידית עצמה נעשתה כדלקמן.
נלקחה חתיכת צינור באורך 135 מ"מ שסביבו נכרכה פס אלומיניום בעובי 20X100 מ"מ ובעובי 2 מ"מ.

• צינור ידית.
  
• ידית שליטה לבולם נוסף.
  
• פקק עץ או פלסטיק קדח לרוחב יחד עם הצינור.
  
• מהדק בצורת U לאבטחת הידית.
  
• חור להרכבת בורג בצורת U. מַהְדֵק
  
• חור בורג להרכבת ידית.
  
• מעטפת כבל מצערת.
  
• חוט עצירת מנוע.
  
• כבל מצערת.
  
• כפתור עצור.
  
• חור לבוס כבל המצערת.

כך נראית המצערת.

כפתור "עצירה" (במקרה שלי, מפתח) הממוקם על ידית המצערת מחובר עם חוט אחד ל"ג'אמר" הסטנדרטי של המנוע, תפקידו של החוט השני משוחק על ידי צינור מתכת. לחצן עצירת המנוע המקורי מוסר.
מיכל הדלק הוא מיכל של 3 ליטר, עם ברז דלק מובנה מאותו אוראל. ניתן להסתדר גם עם "פריימר" ממסורים מיובאים על ידי התקנתו על מכסה מיכל הדלק.
תנאי הכרחי אחד הוא שהמיכל חייב להיות גבוה יותר מהקרבורטור. אין משאבת דלק באורל, והיא נחוצה רק לאספקה ​​יציבה של בנזין בהטיות חזקות מאוד של המסור.
נטשתי את מיכל הגז המקורי שלי בגלל חוסר יכולת לשלוט על המפלס בו.
כדי למנוע חפצים זרים (חלקי לבוש, ידיים, סוף סוף) להיכנס לתוך המדחף, יש צורך ביותר ליצור הגנה קלועה מחוט דיג עבה (1.5 מ"מ).
אפשרות נוספת: השתמש ברשת מוכנה בעלת רשת גדולה. לא היה לי כזה, אז הכנתי עבודות יד מחוט דיג.
תשומת הלב!!! אני לא ממליץ אפילו לנסות תרמיל עם מדחף מותקן (למרות שאני מאוד רוצה) ללא גדר רשת מותקנת! ראשית, ישנה אפשרות להכניס את היד בטעות לתוך הבורג המסתובב "הבלתי נראה" בצד המנוע. (זה קרה!).
שנית, זה יכול למשוך חפצים "נדיפים" זרים. לדוגמה, במקרה שלי, המכשיר, שכבר הונח על הכתפיים שלי, הפך את חצי הז'קט שלי לסרטים חתוכים באופן שווה בשבריר שנייה. ב-6000 סל"ד. בורג האורן עובד כמו סכין גילוח.
ובכן, זה כנראה הכל בשביל התרמיל.

עכשיו לגבי המדחף, המדחף.

ביצוע זה, באופן כללי, גם אינו גורם לקשיים מיוחדים.
יש הרבה חומרי וידאו באינטרנט. הנה הקישור -
תיאור מפורט של הבריאה.

• האפשרות השנייה היא להזמין באליאקספרס. מחיר כ 2.5 אלף רובל.
  
• קוטר – 65 ס"מ
  
• גובה הברגים הוא 21 ס"מ.
  
• מבין כל האפשרויות האחרות שנבדקו, זו התגלתה כמוצרנית ביותר.
  
• הדחף, עם התאמה של הקרבורטור, היה מעט פחות מ-20 ק"ג.
  
• זה לא מספיק עבור מצנחי רחיפה, אפילו "באופק", אלא על מגלשיים: על קרקע קרוע, על הכביש - 40 קמ"ש, על "אבקה" רדודה - 20 קמ"ש, ובמסלול שבור - 30 ק"מ /h. לפי נווט ה-GPS.
  
• הצריכה זהה לזו שבאורל בעת ניסור: 0.8 ליטר לשעה.

להרגיש? לא ניתן להעברה! הדבר החריג הוא שלא מושכים אותך קדימה, אלא דוחפים אותך מאחור. זה יוצא דופן, אבל מתרגלים לזה מהר.

סרטון של המבחנים שלי

בהצלחה!