כמעט תמיד, אם כלי כלשהו נשאר סרק, הוא מתחיל להחליד. אתה רק צריך להשאיר את הפלייר או חותכי החוטים בחדר לא מחומם למשך חורף אחד ובאביב ניתן לראות שכבה של חלודה אדומה על פני השטח. אני אראה לכם שיטה זולה ויעילה להסרת כל קורוזיה ושיקום חלקי של פני המתכת. זה לא דורש חומרים יקרים או נדירים.
אתה תצטרך:
- חומץ 9% (לקחתי חומץ תפוחים, בגלל זה הוא חום; אם יש לך, קח חומץ רגיל ללא צבע).
- מלח מאכל (רגיל, מלח שולחן).
- מברשת שיניים מיותרת.
- מיכל שבו, במידת האפשר, ניתן לטבול את כל הכלי לשיקום. בהחלט עשוי מפלסטיק.
- שמן מנוע מכל מותג.
תהליך הסרת חלודה ושיקום פני השטח
במקרה שלי נשחזר עם חותכי תיל וצבת עם לסתות דקות. כפי שאתה יכול לראות, חותכי החוטים שוכבים כבר שנים רבות ונראה שהם פגומים ללא תקנה. אנחנו מניחים את הכלים בכלים.
יוצקים חומץ עד שפני המתכת מכוסים לחלוטין.
עכשיו קח מלח ופזר אותו בנדיבות על החלודה.
לא טבלתי לגמרי את חותכי התיל, מכיוון שהידיות שלהם מוגנות על ידי נדן גומי.
אנחנו משאירים הכל ליום אחד. בשלב זה תתרחש תגובה כימית.
לאחר זמן, תראה פתיתי חלודה צפים על פני התמיסה.
הוצא את הכלי והשתמש במברשת שיניים כדי להסיר כל עקבות של קורוזיה וסימני תגובה.
נסה לעבוד עם הכלי. 2-3 התנועות הראשונות עשויות להיות קשות, אבל אז הכל צריך להיות קל.
אם אינך מרוצה מהתוצאה, חזור על ההליך והניח להשרות יום נוסף.
כפי שאתה יכול לראות, הפלייר וחותכי החוט רכשו מראה עובד לחלוטין.
עכשיו צריך לשמן אותם. קח כל שמן מנוע, טבל סמרטוט וטפל במשטח המתכת החשוף.
ה-WD-40 הידוע גם טוב לשימון. יש לרסס על פני השטח ולנגב עם סמרטוט כדי להסיר עודפים.
השיטה לא מאוד מסובכת, אבל די יעילה. באופן אישי, זו לא הפעם הראשונה שאני משתמש בזה ואני מרוצה מהתוצאה.
מאמר מקורי באנגלית
