תיקון ברז מטבח

כיום קשה לדמיין כיור מטבח ללא ברז נוח ומודרני. מכשיר זה מאפשר להתאים את טמפרטורת המים בברז לערך הרצוי.
למרות שברזים מסוג מנוף הופכים פופולריים, אנשים רבים משתמשים בברזים מסוג כנפיים או בגלגלי יד, שיש להם קופסאות ציר ברז הברגה ואטמי גומי עגולים.

מיקסרים כאלה הם פשוטים יותר בעיצובם מהראשונים, מה שמאפשר את התיקון והתחזוקה שלהם לאדם לא מאומן.
זה סוג של מיקסר שיידון במאמר זה, כלומר כיצד לתקן אותו.
כנראה שאין אדם שלא מתעצבן מטפטוף מתמיד של מים מהברז, ולא משנה כמה הוא מסובב את השסתום, שום דבר לא משתנה.

במצב עניינים זה, לא ניתן להימנע מהחלפת תיבת ציר העגורן או אטם הגומי. וזה בהחלט אפשרי לעשות את זה בעצמך, למרות שאתה עשוי לחשוב שאתה לא יכול לעשות את זה בלי מומחה.

תיקון ברזים למטבח עשה זאת בעצמך

אז כדאי להתחיל בהסרת התקע הדקורטיבי. מברג קטן בעל קצה ישר יעזור בכך.
אנו מכניסים את קצה המברג בין בית גלגל התנופה לתקע.
אנחנו חוטפים אותו ומסירים אותו.


מתחת לעיטור הדקורטיבי יש בורג לחיזוק ה"כנף" למוט המסתובב של תיבת ציר העגורן.
אנו מבריגים את הבורג הזה, תחילה עם מברג, וכאשר הוא מתרופף, אתה יכול להשתמש ביד שלך.


לאחר מכן, הסר את חלק הפלסטיק של בית גלגל התנופה והנח אותו בצד.

בנוסף לבורג, גלגל התנופה מוחזק במקומו על ידי חריצים אורכיים או קווים עליו ועל ראש תיבת ציר השסתום, המורכבים זה על גבי זה. זה מונע מגלגל התנופה להחליק או להסתובב במהלך הסיבוב.

עם הזמן, הקשר הזה יכול להתחמצן, ונראה ששני החלקים "נדבקים" זה לזה. לכן, לא תמיד ניתן להפריד ביניהם ביד.
במקרים כאלה יעזור מברג אחד או שניים שיכולים לשמש כחולץ.

לשם כך, הכנס מברג בין גלגל התנופה לגוף המיקסר.

בשלב הבא, אנחנו מנסים לאט לאט להפריד ביניהם. אם אנו רואים שמברג אחד לא נותן את התוצאה הרצויה וקצוות גלגל התנופה מתחילים להישבר, אנו משתמשים בשני מברגים בו זמנית, רק מצדדים שונים.
זה ימנע את הטיית גלגל התנופה לצד אחד, מה שיהיה יעיל יותר בעת הסרת חיבורים ישנים.
במקרה שלנו הסתדרנו עם מברג אחד. גלגל התנופה "נשבר" וניתן לבצע פירוק נוסף ביד אחת.

כעת, הידית הוסרה בבטחה, כעת כל שנותר הוא לשחרר את ציר השסתום.

מקש 17 יעזור בזה.

ייתכן שגודל המפתח עשוי להשתנות בהתאם לעיצוב המיקסר, אך זהו המפתח שבדרך כלל משתמשים בו.
אנו מניחים את המפתח על גוף תיבת ציר השסתום ומבריגים אותו באיטיות נגד כיוון השעון.

בדרך כלל, לא אמורות להיות בעיות עם הסרת החלק הזה.
הנה התמונה של החלק שהוסר.


ניתן לראות שיש לו ציפוי מעט חלוד.אבל זה לא מפחיד, החלק עצמו עשוי פליז, אז אתה יכול פשוט לנגב את החלודה עם מטלית יבשה.
בתמונה הבאה, מושב תיבת ציר העגורן. המטוס בעומק צריך להיות שטוח ככל האפשר. אטימות האטם וכתוצאה מכך עצירות מים תלויה בכך.

לאחר הסרת קופסת הברז, רצוי לנקות את המשטח הזה עם האצבע הקטנה לפחות, כי עלולים להישאר עליו חתיכות מהאטם הישן או פתיתי חלודה.
לאחר הניקוי, אתה צריך להפעיל את המים לשנייה כדי שהלחץ שלהם ישטוף את הלכלוך הזה החוצה.
עכשיו נחזור לארגז העגורן. אם זה ממש גרוע, אתה יכול לקנות אחד חדש, כבר עם אטם. אבל יהיה זול יותר להחליף רק את האטם.
יתר על כן, ייתכן שלא יימצאו תיבות ציר מנוף מתוצרת ברית המועצות. הם נבדלים מהמודרניים יותר על ידי רצועות שונות עבור גלגל התנופה.


תצטרך לקנות סט, גלגל תנופה יחד עם תיבת ציר מנוף, אבל זה יהיה קצת יותר יקר ויהיה צורך להחליף את שני השסתומים.
לכן, החלפת האטם תהיה קלה וזולה יותר.
כדי להסיר את האטם, אתה צריך להבריג את הבורג המאבטח אותו. פלייר רגיל יעזור בזה.



בנפרד, מציאת האטם התבררה כבעייתית. בתמורה, המוכרים הציעו סט לאירועים שונים. סט זה כלל חמישה מרווחים בגודל הנכון.

יתרה מכך, מחיר הסט כולו היה פחות מ-0.5 דולר אמריקאי.
גם שאר האטמים עשויים להיות שימושיים לאורך זמן.
אז, אנו מסירים את אחד האטמים ומנסים להכניס אותו למושב תיבת ציר הברז. זה אולי נראה מסובך מכיוון שהאטם נראה בהתחלה גדול יותר מהאזור הזה. אבל ברגע שהיא תיכנס, הכל יהיה כמו שצריך.


כמו כן, חשוב מאוד לנקות את חור הברגים בו. העובדה היא שהחור הזה באטם לא ממש מוכן. כלומר, יש חור, אבל הוא לא עובר.הוא מלא מעט בגומי, שלא יאפשר להשחיל דרכו את אום ההידוק.
לכן, לפני התקנת האטם, יש לכרסם את החור הפנימי שלו באמצעות מספריים קטנות, למשל.
קח אחד מחלקי החיתוך שלהם והכנס אותו לחור האטם. לאחר מכן, הסר גומי עודף באמצעות תנועות מעגליות. אבל אתה צריך להיזהר מאוד לא לעשות חתך בתוך החור. זה יהרוס את האטם כאשר הוא מהודק עם הבורג.
אז, החור מוכן, האטם מוכנס, עכשיו אתה יכול להדק אותו עם בורג. גם זה צריך להיעשות בתחושה.

אנו מהדקים את תיבת ציר השסתום, תחילה ביד, ולאחר מכן לוחצים עליה עם מפתח, בכיוון השעון.



לפני התקנת גלגל התנופה, יש לנקות אותו מחמצון ולכלוך.

כעת, בהתאמת החריצים בין שני החלקים, אנו מחברים אותם.

אין צורך ללחוץ על גלגל התנופה בפטיש, מספיקה רק יד אחת והיא "תישב" בקלות במקום.
לאחר התקנת גלגל התנופה, הרכיבו את תותב הפלסטיק.

לאחר מכן, הדק אותו עם בורג.


ולבסוף, אנו מכניסים תקע דקורטיבי. יש לנקות אותו גם לפני ההתקנה.


כשהכל מוכן לבדיקה, הפעל את שסתום הכניסה המתאים ובדוק את פעולת המיקסר במצב פתוח וסגור.

מכיוון שהאטם חדש, לא כדאי להדק אותו חזק מדי, מספיק רק כוח קטן כדי למנוע טפטוף מים החוצה. אתה רק צריך לחכות קצת עד שהוא יתנקז.

השיפוץ הצליח ותמורת כסף קטן. כעת אין טפטוף מים, ונשארו הרבה אטמים לתיקונים נוספים.