איך להכין מסיר קפיצים מג'ק
חתכנו את עקב דיסק התמיכה הסטנדרטי של בולם הזעזועים Zhiguli.
אנו מפרידים את חומר העבודה באורך הנדרש מצינור הפרופיל המרובע.
אנו מחברים אליו את מעמד הג'ק Zhiguli בצורה אנכית ומרתכים אותו.
אנו מרתכים את עקב התמיכה של שקע ה-Zhiguli לקצה התחתון של ריק הצינור, ומשתמשים בגלגל תנופה ישן של מכונית כתמיכה העיקרית, מרתכים אליו את עקב התמיכה של שקע Zhiguli המוארך.
אנו שמים דגש מיוחד על מעמד הג'ק. לשם כך חותכים את הקרס הסטנדרטי ובמקומו מרתכים וו מרותך בצורת U מרותך מצינור מרובע פרופיל. החלק העליון עשוי מתכת בעובי 7 מ"מ. ראשית חתכנו בו חור מעוצב כדי לתקן את המעמד.
אנו משתמשים במעגל שנותר מהמטחנה כתבנית, מציירים קווי חיתוך, יוצרים חיתוך ממוחשב וחותכים את החלק העודף של יריעת המתכת באמצעות מכונת קידוח ומטחנה.
אנו מחליפים את הקרס התחתון העשוי מצינור מרובע פרופיל, כיוון שאינו קשיח דיו, בצורת U עשוי יריעת פלדה בעובי 7 מ"מ, לאחר מרותך בעבר פלטת כוח אנכית עשויה יריעת פלדה בעובי 7 מ"מ. במקום הוו הסטנדרטי.
לאחר מכן, אנו טוחנים, מנקים וצובעים את המכשיר להסרת קפיצים של בולמי זעזועים לרכב. המכשיר פועל באופן הבא. אנו מתקינים במכשיר הביתי שלנו משענת בולם זעזועים עם מיסב תמיכה וקפיץ.
אנו מניחים את הקרס התחתון מתחת לבסיס הקפיץ, ואת העליון מתחת למיסב התמיכה. ואז אנחנו מתחילים לדחוס את הקפיץ. כדי למנוע מהמוט להסתובב בעת פתיחת האום, אתה צריך מפתח ברגים מיוחד. אתה יכול להחליף אותו בצלחת נחושת, אותה אנו עוטפים את המוט ומהדקים עם מפתח גז. כשהמוט מהודק, הברג בקלות את האום.
לאחר שחרור האום, הסר את כוס התמיכה יחד עם מיסב התמיכה. כעת נותר רק להסיר את הקפיץ. כדי לעשות זאת, אתה צריך לפתוח אותו לחלוטין, לדחוף את הווים זה מזה. לאחר שהקפיץ התרחק מהוו העליון, קל להסיר אותו. מתמוך הבולם מתברר כמפורק לחלוטין.
לאחר השלמת התיקון או החלפה של חלקים בודדים, אנו מרכיבים את המתלה על אותו מכשיר בסדר הפוך.
