אפילו דלת מוסך ישנה ומגושמת ניתן להחיות, מה שהופך אותה נטולת טיוטה וחמימה, וכמעט ללא עליה במשקלה. את כל החומרים הדרושים לכך ניתן להביא ברכבכם הפרטי ללא מעורבות שירותי משלוחים, כך שהבידוד יהיה זול יחסית.
חומרים נדרשים:
- צבע או מסטיק;
- דקים מעץ;
- ברגים הקשה עצמית;
- גיליון קצף פוליסטירן שחול;
- נייר כסף penofol;
- הספגה אנטיספטית לעץ;
- בִּטנָה.
תהליך בידוד שערים
יש לצבוע שערים מבודדים. תשומת לב מיוחדת מוקדשת לחלק התחתון, מכיוון שהוא רגיש ביותר להירקב. עדיף להשתמש במסטיק כדי להגן עליו.
לפני הנחת בידוד, יש צורך לעשות lath על השער. זה יתוקן סביב ההיקף של פינת המסגרת. כמו כן, מיוב אחד עשוי מהדקים עבור כל אבנט. לשם כך, השערים נקדחים כל 25-30 ס"מ. כל החורים שקועים.
ואז דקים צבועים או ספוג חיטוי מוברגים דרכם עם ברגים הקשה עצמית.
בין המעטפת יש צורך להניח סדין של קצף פוליסטירן. היריעות נחתכות כך שניתן להכניס אותן בין הלוקים לתוך המרווח. פוליסטירן מורחב מודבק על קצף ההרכבה. אם נותרו פערים בעת הנחתו, יש להקציף אותם.
למחרת חותכים את הקצף התפוח.
אם יש רווח בין השער לקיר, יש לאטום אותו. זה נעשה גם עם קצף פוליאוריטן. כדי למנוע את הידבקותו למסגרת השער, יש לשמן אותו בשמן מנוע, או אפילו להבריק.
על הדלתות עצמן יש לפזר מים. ואז הסדקים קצף מבפנים כאשר השער סגור. חשוב לא לפתוח אותם במשך כמה שעות עד שהקצף מתקשה.
אם לשער אין שער, אז כדי לא לבזבז זמן בישיבה במוסך סגור, אתה יכול מיד להתחיל לרפד את השערים בפנופול נייר כסף. הוא מהדק לרצועות כאשר נייר הכסף פונה החוצה, או מוברג באמצעות ברגים עם הקשה עצמית.
בצורה זו, כבר ניתן להשתמש בשער. כדי להפוך את הדלתות לעמידות בפני פגיעות, ואף חמימות יותר, ניתן לרפד אותן בלוח.
זה נחתך וספוג בחומר חיטוי, ואז מוברג עם ברגים הקשה עצמית או ממוסמר.
לבסוף, יש צורך לכסות את קצוות הבטנה בפינה דקורטיבית. שערים מבודדים בצורה זו יחזיקו מעמד זמן רב מאוד. נקודת התורפה היחידה שלהם היא הרווחים בין הדלתות למסגרת, פתוחים לאור השמש, אטומים בקצף, אבל להקציף אותם שוב לאחר 4-6 שנים זו לא בעיה.
