על מנת להגן אחת ולתמיד על החלק התחתון והקשתות של המכונית מפני קורוזיה, יש צורך לטפל בהם בתערובת של שומן אקדח ומסטיק פולימר-ביטומן. הרכב זה קל ליישום, מחזיק בצורה מאובטחת, אינו נקרע או נשטף.
חומרים:
- ממיר חלודה;
- מסיר שומנים או מנקה דיסק בלמים;
- פריימר אפוקסי;
- שומן תותח;
- מסטיק ביטומן-פולימר.
תהליך עיבוד התחתית והקשתות
משטחים שיש לטפל בהם באנטי קורוזיה מנקים במקומות בהם מתרחשת קורוזיה למתכת חשופה.
רצוי להסיר לחלוטין את כל החלודה, ולכן היכן שאי אפשר להגיע עם כלי חשמלי, השתמש במברג או במברשת מתכת ידנית. אזורים מוגנים חייבים להיות מטופלים עם ממיר חלודה. זה נוח ליישם עם ספריי.
לאחר הפעלת הממיר, נמחקים עודפים שלו, המשטח נשטף במים נקיים ומייבשים. לאחר מכן, מתכת מסולקת עם מסיר שומנים מיוחד או מנקה דיסק בלמים.
לאחר שמסיר השומנים התאדה, מורחים את פריימר האפוקסי. זה נדבק טוב מאוד, אז זה מה שאתה צריך להשתמש.כדי לזרז את התהליך, ניתן לייבש את פריימר האפוקסי בעזרת מייבש שיער.
על האריח, שומן אקדח ומסטיק ביטומן-פולימר מחוממים לנזילות רגילה, ואז הם מעורבים אחד לאחד. יש להמשיך לחמם את התערובת עד שהיא מגיעה לעקביות של מים.
בשלב זה ניתן לכסות את האדנים והפגושים במסקינטייפ כדי לא להכתים את הצבע. אם אתה מתכנן לעשות בידוד קול, אז זה מודבק על השכבה האנטי קורוזיבית, אז הרכב מוחל ישירות מעל זה.
ניתן לרסס חומר אנטי קורוזיבי נוזלי באקדח גרביטקס או למרוח באמצעות מברשת. יש צורך לכסות את הקשתות והתחתית ב-3 שכבות, ואין צורך לעשות הפסקה טכנולוגית עד להתקשות. בעת המריחה, חשוב להגן על העיניים, הריאות וחלקי הגוף החשופים מפני קבלת התכשיר, מכיוון שקשה לשטוף אותו. לאחר הטיפול ניתן להרכיב את הרכב ברגע שהחומר האנטי קורוזיבי מתקשה ומפסיק להידבק לידיים ולבגדים.
ההרכב האנטי קורוזיבי המוצע אינו יקר ואין לו ריח מבחיל, כמו אנלוגים יקרים יותר. העיקר הוא להכין בזהירות את המשטח לעיבוד כדי לא להשאיר פערים עם חלודה או אזורים נטולי שומן. תכלילים קטנים שלו תחת אנטי קורוזיה כזו אינם מסוכנים, שכן שומן תותח מכיל מעכבי קורוזיה. יתרון עצום של הרכב זה הוא יכולתו לצוף בנקודת הפגיעה, כלומר אם אבן מותירה שקע בשכבת המגן, המסטיק יזרום לתוכה ואטום שוב את הנזק.
